ขณะนี้มีสองวิธีหลักในการฉีดในบรรยากาศป้องกัน: หนึ่งคือการระเบิดบรรยากาศป้องกันที่ด้านข้างเพลาด้านข้างและอีกอย่างคือบรรยากาศป้องกันโคแอกเชียล
วิธีการเลือกวิธีการเป่าสองวิธีควรได้รับการพิจารณาในหลาย ๆ ด้าน ในกรณีส่วนใหญ่ขอแนะนำให้ใช้บรรยากาศป้องกันด้านข้าง
หลักการของการเลือกวิธีการเป่าบรรยากาศป้องกัน
สิ่งแรกที่ต้องชัดเจนคือสิ่งที่เรียกว่า 'ออกซิไดซ์ ' ของการเชื่อมเป็นเพียงคำที่เข้าใจง่าย ในทางทฤษฎีส่วนประกอบบางอย่างในการเชื่อมและส่วนประกอบในอากาศทำปฏิกิริยาทางเคมีเพื่อให้คุณภาพของการเชื่อมลดลง ที่พบมากที่สุดคือส่วนประกอบโลหะที่ใช้งานมากขึ้นของการเชื่อมทำปฏิกิริยาทางเคมีกับออกซิเจนไนโตรเจนและไฮโดรเจนในอากาศที่อุณหภูมิที่แน่นอน
เพื่อป้องกันการเชื่อมจากการเป็น 'ออกซิไดซ์ ' คือการลดหรือป้องกันไม่ให้ส่วนประกอบที่ใช้งานอยู่จากการสัมผัสส่วนประกอบโลหะในการเชื่อมที่อุณหภูมิสูง อย่างที่เราทราบกันดีว่าอุณหภูมิสูงสามารถทำให้กิจกรรมระดับโมเลกุลทำงานได้มากขึ้น สถานะอุณหภูมิสูงนี้ไม่เพียง แต่เป็นโลหะที่หลอมเหลวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงช่วงเวลาทั้งหมดจากเมื่อโลหะเชื่อมละลายเมื่อโลหะสระหลอมเหลวแข็งตัวและอุณหภูมิลดลงถึงอุณหภูมิที่แน่นอน
ตัวอย่างเช่นเมื่อการเชื่อมโลหะผสมไทเทเนียมเมื่ออุณหภูมิสูงถึง 300 ℃หรือสูงกว่าโลหะผสมไทเทเนียมสามารถดูดซับไฮโดรเจนในอากาศได้อย่างรวดเร็ว เมื่อสูงกว่า 450 ℃มันจะดูดซับออกซิเจนในอากาศได้อย่างรวดเร็ว เมื่อถึง 600 ℃หรือสูงกว่านั้นสามารถดูดซับอากาศในไนโตรเจนได้อย่างรวดเร็ว ดังนั้นหลังจากเชื่อมของโลหะผสมไทเทเนียมได้รับการเสริมและอุณหภูมิจะลดลงเหลืออย่างน้อย 300 ℃พวกเขาจะต้องได้รับการปกป้องอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อแยกอากาศที่ซับซ้อนจากการสัมผัสกับรอยเชื่อมมิฉะนั้นรอยเชื่อมจะถูกออกซิไดซ์ '
เพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพของรอยเชื่อมได้ดีขึ้นในช่วงเวลาที่เชื่อมจะถูกทำให้เย็นลงกับอุณหภูมิที่เฉพาะเจาะจง Hangao Tech (Seko Machinery) ได้เพิ่มกล่องบรรยากาศป้องกันอย่างสร้างสรรค์ในส่วนการเชื่อมของ เครื่องจักรการ ท่อเชื่อมมาตรฐานสูง ผลิต เมื่อคบเพลิงเชื่อมทำงานบรรยากาศป้องกันจะถูกฉีดเข้าไปในกล่องโดยอัตโนมัติเพื่อรักษาความเข้มข้นบางอย่างในอัตราการไหลที่แน่นอนเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการขับออกจากอากาศ นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มอุโมงค์บรรยากาศที่มีความยาวประมาณ 30 ซม. เพื่อป้องกันอุณหภูมิที่เหลือจากการออกซิไดซ์
จากคำอธิบายข้างต้นเราสามารถรู้ได้ว่าการฉีดบรรยากาศป้องกันไม่เพียง แต่จำเป็นต้องปกป้องสระว่ายน้ำเชื่อมเท่านั้น แต่ยังต้องมีการป้องกันพื้นที่ที่ไม่ได้รับการเสริมความแข็งแกร่งหลังจากการเชื่อมเสร็จสมบูรณ์ดังนั้นส่วนใหญ่จะใช้บรรยากาศป้องกันด้านข้างของเพลาด้านข้าง เนื่องจากเมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการป้องกันแบบโคแอกเซียลวิธีนี้มีช่วงการป้องกันที่กว้างขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่ที่เชื่อมได้รับการแข็งตัว
อย่างไรก็ตามสำหรับการใช้งานด้านวิศวกรรมผลิตภัณฑ์ทั้งหมดไม่สามารถเชื่อมได้ด้วยก๊าซป้องกันด้านข้างของเพลาด้านข้าง สำหรับผลิตภัณฑ์พิเศษบางอย่างสามารถใช้วิธีการเป่าแก๊สของก๊าซป้องกันได้เท่านั้นและรูปแบบร่วมของโครงสร้างผลิตภัณฑ์จะต้องเลือกในลักษณะเป้าหมาย
การเลือกวิธีการเป่าบรรยากาศป้องกันเฉพาะ
1) เชื่อมตรง
หากรูปร่างเชื่อมของผลิตภัณฑ์ตรงอาจเป็นข้อต่อก้น, ข้อต่อรอบ, ข้อต่อมุมภายในหรือข้อต่อเชื่อมทับกัน ผลิตภัณฑ์ประเภทนี้เหมาะสมกว่าที่จะใช้บรรยากาศป้องกันด้านข้าง
2) การเชื่อมกราฟิกปิดระนาบ
หากรูปร่างเชื่อมของผลิตภัณฑ์แสดงรูปร่างปิดเช่นวงกลมแบนรูปหลายเหลี่ยมแบนและรูปหลายเหลี่ยมแบนและเป็นรูปแบบข้อต่อเช่นข้อต่อก้นข้อต่อตักและข้อต่อเชื่อมที่ทับซ้อนกัน ผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ใช้วิธีการป้องกันโคแอกเซียลและเอฟเฟกต์การเชื่อมจะดีกว่า
ประเภทของบรรยากาศป้องกันและวิธีการจัดส่งส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพประสิทธิภาพและค่าใช้จ่ายในการผลิตเชื่อม อย่างไรก็ตามการพิจารณาความหลากหลายของวัสดุการเชื่อมในการดำเนินการจริงการเลือกประเภทก๊าซเชื่อมและวิธีการส่งมอบก็มีความซับซ้อนมากขึ้นและปัจจัยที่มีอิทธิพลต่าง ๆ จำเป็นต้องได้รับการพิจารณาอย่างครอบคลุมเช่น: วัสดุผลิตภัณฑ์วิธีกระบวนการเชื่อมตำแหน่งรอยต่อการเชื่อมและผลการเชื่อม ขอแนะนำให้ทำการทดสอบการเชื่อมก่อนและเลือกวิธีการจัดส่งที่เหมาะสมกว่าและก๊าซเชื่อมเพื่อให้ได้ผลการเชื่อมในอุดมคติมากขึ้น
