Pärast kvaliteetse ribade pideva veeremise kiiret arengut ning elektriliste keevitus- ja testimistehnoloogia väljatöötamist, keevituskvaliteedi pidevat täiustamist, kasvab ka 316L roostevabast terasest keevitatud torude tüübid ning see on asendanud roostevabast terasest paljudes tööstusharudes. Õmble toru. Keevitatud torude tootmisprotsessis võib keevisõmbluse tugevdamist öelda väga kriitiliseks probleemiks.
316L roostevabast terasest keevitatud keevitatud toru liigne keevisõmblus on palju varjatud ohtusid, järgmiselt:
(1) Stressi korrosioonpragud on keevisõmbluse varbas tekkivad
Tagumiku liigese pinge võti moodustub keevituskõrgus ja tagumiku liigese keevisõmbluses asuv in situ pinge on suhteliselt suur.
Pingeindeksi mõõtmed on keevisõrje H, ristmikul nurk θ keevisõmbluses ja nurga poolsõja r. Keevituskõrguse H suurenemine suurendab nurka θ ja väärtuse langus suurendab pingeindeksit.
Mida suurem on keevisõmbluse tugevdus, seda tõsisem on stressitase, kuid tagumiku keevitamise survetugevus väheneb. Pärast keevitamist vähendage liigset kõrgust, kui see on kõrgem kui tagumiku keevisõmblus, vähendage stressi. Mõnikord võib see suurendada tagumiku keevitamise survetugevust. Välise keevisõmblusel on suur jääkkõrgus, mis ohustab toru kuju pärast rõhu laienemist.
Kui sirge kaarega keevitatud toru laiendatakse rõhu all, mähitakse õmblusteta terasest toru vasakule ja paremale kaheosalisele välisseinale ja terasest torude laiendamise spetsifikatsioonideta. Seega, kui keevisõmbluse tugevdamine on liiga suur, kui läbimõõdu laiendamisel, on keevisõmbluse eeldatav nihkepinge 'väikeste sirgete servade' suhtes suure keevisõmbluse mõlemal küljel.
Töökogemus on siiski tõestanud, et kui väline keevisõmbluse tugevdamine manipuleeritakse kiirusega 2 mm või vähem, pole rõhku laienemisel lihtne olla 'väikeste sirgete servadega'. Toru tüüpi ei ole kerge kahjustada. Selle põhjuseks on asjaolu, et välimise keevisõmbluse tugevdamine on väike ja ka tagumiku keevisõmbluse poolt kantud nihkepinge on väike. Kui selline nihkepinge jääb kõrgtugeva deformatsiooni vahemikku, moodustub pärast mahalaadimist vastupidavus ja veetoru normaliseerub.
(2) Sisemise keevisõmblusel on suur jääkkõrgus, mis suurendab transpordimaterjalide võimsust ja energiakahjustusi.
Kui kaare keevitatud toru välispind ei ole kaetud korrosioonivastase lahusega, on keevitusõmblus suur jääkkõrgus ja ka hõõrdekindlus transpordimaterjali suhtes on suur, mis suurendab transpordi torustiku energiatarbimist.
(3) Väline keevituse paksus on suur, mis on korrosiooni vältimiseks ebasoodne.
Kui epoksüvaigu lamineeritud klaasist riiet kasutatakse töö ajal korrosioonivastaseks, muudab välimise keevisõmbluse lisakõrgus keevisvarvas kindlalt kindlalt vajutamist. Lisaks sellele, mida suurem on keevitusõmblus ja mida rohkem korrosioonivastane kiht tuleb paksendada, arvutatakse standardse korrosioonivastase kihi paksus keevisõmbluse lõppu põhjal, mis suurendab korrosioonivastase kulude kulusid.
Võrreldes sisemise kaabitsa tüübi sisemise keevisõmbluse eemaldamise seadmega, Hangao Tech (Seko masinad) Õhkjahutusega keevisõmbluse lamendamisseadmetel on roostevabast terasest toru siseseinal vähem kriimustusi. Selle tööpõhimõte on kasutada sisseehitatud mandrit, et suhelda veereva stantsiga, et teha korduvat veeremist 30 korda/min sisemisel keevisõmblusel, nii et keevisõmblus ja mitteväärismetall on integreeritumad ja pinge vähendatakse.
Kui teil on sarnaseid probleeme, pidage nõu. Meil on väga hea meel teie eest vastata.
