Аўтамабільная выхлапная сістэма размешчана ў становішчы шасі, якая злучае разетку рухавіка і атмасферу, а яе асноўнай функцыяй з'яўляецца выкід выхлапных газаў, ачышчэнне выхлапных газаў і памяншэнне шуму. У цяперашні час матэрыялы, якія выкарыстоўваюцца ў аўтамабільных выхлапных сістэмах, у асноўным з'яўляюцца ферытычнай з нержавеючай сталі. Працоўнае асяроддзе выхлапнай сістэмы рэзкае, а ўплыў на матэрыялы ў асноўным выяўляецца ў трох аспектах: высокі тэмпературны эфект, эфект карозіі і механічны эфект шоку і вібрацыі. Сярод іх карозію, карозія, знешняя карозія солі, высокатэмпературная акісленне і высокатэмпературная цеплавая стомленасць-гэта характэрныя патрабаванні, якія неабходна ўлічваць пры распрацоўцы дэталяў і адбору матэрыялаў; у той час як карозія зварных швоў павінна кантралявацца праз выбар матэрыялаў, зваркі і зварачных правадоў.
Каб забяспечыць якасць зваркі, акрамя правільнага выбару зварачнага дроту, таксама вельмі важна для паляпшэння працэсу зваркі, напрыклад: палепшыць аднастайнасць зваркі; Кіруйце ніжняй тэмпературай зваркі, удакладніце структуру зваркі і прадухіляйце зваркі цяпло, узнікненне расколін павялічвае трываласць зваркі.
Працэс вытворчасці і працэс аўтамабільнай выхлапнай трубы
Трубы, якія выкарыстоўваюцца ў дэталях аўтамабільнай выхлапнай сістэмы, уяўляюць сабой зварныя трубы з нержавеючай сталі, атрыманыя з дапамогай халодных пласцін праз выгіб труб і зваркі. Такім чынам, зварныя трубы павінны мець добрую фармальнасць і зваркі.
Большасць зварных труб з нержавеючай сталі, якія выкарыстоўваюцца ў аўтамабільных выхлапных сістэмах, маюць таўшчыню сценкі менш за 2,5 мм, а вытворчасць у асноўным прымае бесперапыннае ўтварэнне прамых метадаў зварачнага шва, уключаючы дуговую дугу аргона з ванджам (TIG), зваркі высокай частоты (HFW), лазерную зварачную завалу (LBW) і іх камбінаваны зварачны звар (HFW+LBW) і г.д.) і г.д.) і г.д.) і г.д.) і г.д.
У маёй краіне, дзякуючы абмежаванням лазернай зваркі і высокачашчыннай зваркі на інвестыцыі ў абсталяванне і высокія патрабаванні да зваркі, працэс зваркі асноўных зварных трубных заводаў у асноўным грунтуецца на зварцы TIG. Такім чынам, высокі кошт лазернай зваркі стаў адным з абмежавальных фактараў для цяперашняга развіцця галіны.
Аўтамабільная выхлапная труба аргонавая дуга зваркі
Тэхналогія Hangao (машыны Seko) Засяроджваецца на НДДКР і вытворчасці вытворчых ліній прамысловых труб з нержавеючай сталі. Ён мае больш за 20 гадоў вопыту галіны і вялікую базу дадзеных вытворчасці. Гэта вытворца аўтаматычных зварачных вытворчых ліній, якія аб'ядноўваюць навукова -даследчыя і распрацоўкі, вытворчасць і продажу. У яго ёсць багатыя даследаванні і назапашванне дадзеных кліентаў на аўтаматычнай аргонавай дугі зваркі (TIG) і тэхналогіі лазернай зваркі, могуць дакладна кантраляваць хуткасць зваркі, аказвае добры эфект абароны зваркі, паляпшае якасць зваркі ва ўсім, не стварае рассыпання падчас зваркі і мае прыгожыя зварныя сілы, якія прама і гладкія; Дэфармацыя зваркі невялікая, тым самым забяспечваючы якасць фарміравання зварных труб. Наш Індустрыяльная дакладная зварная трубаправодная трубаправод і фарміравальная машына шырока выкарыстоўваецца на ўнутраных і замежных рынках і шырока прызнана кліентамі.
