Автомобильная выхлопная система расположена в положении шасси, соединяющей выпускную отверстию двигателя и атмосферу, а ее основная функция - сброс выхлопных газов, очистку выхлопных газов и уменьшение шума. В настоящее время материалы, используемые в автомобильных выхлопных системах, являются в основном ферритной нержавеющей стали. Рабочая среда выхлопной системы является резкой, а влияние на материалы в основном проявляются в трех аспектах: высокий температурный эффект, эффект коррозии и механическое влияние амортизатора и вибрации. Среди них коррозия конденсата, внешняя коррозия соли, высокотемпературное окисление и высокотемпературная термическая усталость являются характерными требованиями, которые необходимо учитывать при проектировании деталей и выбора материала; в то время как коррозия сварных швов должна контролироваться через выбор материалов, сварки и сварочных проводов.
Чтобы обеспечить качество сварного шва, в дополнение к правильному выбору сварочного провода, также важно улучшить процесс сварки, например: улучшить однородность сварки; Управляйте более низкой температурой межслойного сварного шва, уточните структуру сварного шва и предотвратите жаровое тепло. Появление трещин увеличивает прочность сварного шва.
Процесс и процесс автомобильной выхлопной трубы
Трубы, используемые в автомобильных частях выхлопных систем, представляют собой сварные трубы из нержавеющей стали, полученные с холодными пластинами с помощью изгиба и сварки труб. Следовательно, сварные трубы должны иметь хорошую формируемость и сварки.
Большинство сварных труб из нержавеющей стали, используемых в автомобильных выхлопных системах, имеют толщину стенки менее 2,5 мм, а производство в основном принимает непрерывные методы сварки прямых швов, в том числе сварку аргона вольфрама (TIG), высокочастотная сварка (HFW), сварка лазера (LBW) и их комбинация (HFW+LBW) и т.д.
В моей стране, из-за ограничений лазерной сварки и высокочастотной сварки при инвестициях в оборудование и требованиях к высокому сварке, процесс сварки основных сварных труб заводов в основном основан на сварке TIG. Следовательно, высокая стоимость лазерной сварки стала одним из ограничительных факторов для текущего развития отрасли.
Автомобильная выхлопная труба аргона дуговая сварка
Hangao Technology (Seko Machinery) Сосредоточится на НИОКР и производстве производственных линий промышленных труб из нержавеющей стали. Он имеет более чем 20 -летний опыт работы в отрасли и большая производственная база данных. Это производитель автоматических сварных производственных линий, интегрирующих исследования и разработки, производство и продажи. Он имеет богатое исследование и накопление данных клиентов по автоматической сварке аргонов (TIG) и технологии лазерной сварки, может точно контролировать скорость сварки, обладать хорошим эффектом защиты сварки, улучшает качество сварки в широком раунде, не генерирует SPATER во время сварки и имеет красивые сварные швы, которые являются прямыми и плавными; Сварная деформация невелика, тем самым обеспечивая качество формирования сварной трубы. Наш Промышленная точная сварная трубопроводная труба Tube Tube Tube и формирующая машина широко используется на внутренних и зарубежных рынках и широко признана клиентами.
