Automobiļu izplūdes sistēma atrodas šasijas stāvoklī, savienojot motora kontaktligzdu un atmosfēru, un tās galvenā funkcija ir izplūdes gāzu novadīšana, izplūdes gāzu attīrīšana un trokšņa samazināšana. Pašlaik materiāli, ko izmanto automobiļu izplūdes sistēmās, galvenokārt ir ferīta nerūsējošais tērauds. Izplūdes sistēmas darba vide ir skarba, un ietekme uz materiāliem galvenokārt izpaužas trīs aspektos: augstas temperatūras efekts, korozijas efekts un šoka un vibrācijas mehāniskais efekts. Starp tiem kondensāta korozija, ārējā sāls korozija, augstas temperatūras oksidācija un augstas temperatūras termiskais nogurums ir raksturīgās prasības, kas jāņem vērā detaļu un materiāla atlases projektēšanā; Kamēr metinājumu korozija jākontrolē, izvēloties materiālus, metināšanas procesus un metināšanas vadus.
Lai nodrošinātu metināšanas kvalitāti, papildus pareizai metināšanas vadu izvēlei ir arī svarīgi uzlabot metināšanas procesu, piemēram: uzlabot metināšanas vienveidību; Kontrolējiet metināšanas zemāko starplayer temperatūru, uzlabojiet metināšanas struktūru un novērst metināšanas siltumu. Plaisu parādīšanās palielina metināšanas stiprumu.
Automobiļu izplūdes caurules ražošanas process un process
Automobiļu izplūdes sistēmas detaļās izmantotās caurules ir nerūsējošā tērauda metinātās caurules, kas iegūtas ar auksti velmētām plāksnēm caur cauruļu saliekšanu un metināšanu. Tāpēc metinātām caurulēm ir nepieciešama laba formējamība un metināšanas veiktspēja.
Lielākajai daļai nerūsējošā tērauda metinātās caurules, ko izmanto automobiļu izplūdes sistēmās, sienas biezums ir mazāks par 2,5 mm, un ražošana galvenokārt izmanto nepārtrauktu taisnas šuvju metināšanas metožu veidošanu, ieskaitot volframa argona loka metināšanu (TIG), augstfrekvences pretestības metināšanu starp metināšanu (HFW), Laser metināšanu (LBW) un to kombinācijas metināšanas metināšanu (HFW+LBW), utt. Utt. Utt. Utt. Utt. Utt. Utt. Utt. Utt. Utt. Utt. Utt. Utt.
Manā valstī, ņemot vērā lāzera metināšanas ierobežojumus un augstfrekvences metināšanu uz aprīkojuma ieguldījumiem un augstām metināšanas procesa prasībām, galveno metinātu cauruļu rūpnīcu metināšanas procesu galvenokārt balstās uz TIG metināšanu. Tāpēc augstās lāzera metināšanas izmaksas ir kļuvušas par vienu no ierobežojošajiem faktoriem pašreizējai nozares attīstībai.
Automobiļu izplūdes caurules argona loka metināšana
Hangao tehnoloģija (SEKO mašīna) Koncentrējas uz pētniecību un attīstību un nerūsējošā tērauda rūpniecisko cauruļu metināšanas ražošanas līniju ražošanu. Tam ir vairāk nekā 20 gadu pieredze nozarē un liela ražošanas datu bāze. Tas ir automātisko metināšanas ražošanas līniju ražotājs, kas integrē pētniecību un attīstību, ražošanu un pārdošanu. Tam ir bagātīga pētījumu un klientu datu uzkrāšanās automātiskajā argona loka metināšanas (TIG) un lāzera metināšanas tehnoloģijā, var precīzi kontrolēt metināšanas ātrumu, tam ir labs metināšanas aizsardzības efekts, uzlabo metināšanas kvalitāti visaptverošā veidā, tas neveido spiešanu metināšanas laikā, un tai ir skaistas metināšanas šuves, kas ir taisnas un gludas; Metināšanas deformācija ir maza, tādējādi nodrošinot metinātās caurules veidošanas kvalitāti. Mūsu Rūpnieciskās precizitātes metinātās cauruļu dzirnavu līnijas caurules ripošanas un formēšanas mašīna tiek plaši izmantota vietējā un aizjūras tirgos, un klienti to plaši atzīst.
