Autonpoistojärjestelmä sijaitsee rungon asennossa, moottorin poistoaukon ja ilmakehän kytkemällä, ja sen päätehtävä on purkaa pakokaasu, puhdistaa pakokaasu ja vähentää melua. Tällä hetkellä autojen pakojärjestelmissä käytetyt materiaalit ovat pääasiassa ferriitistä ruostumatonta terästä. Pakokaasujärjestelmän työympäristö on ankara, ja vaikutukset materiaaleihin ilmenevät pääasiassa kolmesta näkökulmasta: korkea lämpötilavaikutus, korroosiovaikutus ja iskun ja tärinän mekaaninen vaikutus. Niiden joukossa laiminan korroosio, ulkoinen suola korroosio, korkean lämpötilan hapettuminen ja korkean lämpötilan lämpöväsymys ovat ominaisia vaatimuksia, jotka on otettava huomioon osien ja materiaalin valinnan suunnittelussa; Vaikka hitsien korroosiota on valvottava materiaalien, hitsausprosessien ja hitsausjohtojen avulla.
Hitsauksen laadun varmistamiseksi hitsauslangan oikean valinnan lisäksi hitsausprosessin parantaminen on myös ratkaisevan tärkeää, kuten: parantaa hitsauksen yhtenäisyyttä; Ohjaa hitsauksen alhaisempaa nayrkäten välistä lämpötilaa, tarkenna hitsausrakennetta ja estä hitsauslämmön. Halkeamien esiintyminen lisää hitsauksen voimakkuutta.
Autojen pakoputken tuotantoprosessi ja prosessi
Autojen pakojärjestelmän osissa käytetyt putket ovat ruostumattomasta teräksestä valmistetut hitsatut putket, jotka on saatu kylmävalssatuilla levyillä putkien taivutuksen ja hitsauksen kautta. Siksi hitsatuilla putkilla vaaditaan hyvä muotoilu ja hitsaussuorituskyky.
Suurimmassa osassa ruostumattomasta teräksestä valmistettuja hitsausputkia, joita käytetään autojen pakojärjestelmissä, seinämän paksuus on alle 2,5 mm, ja tuotanto ottaa pääasiassa jatkuvan muodostumisen suoran sauman hitsausmenetelmät, mukaan lukien volframi argonin kaarihitsaus (TIG), korkeataajuusvastushitsaus (HFW), laserhitsaus (LBW) ja niiden yhdistelmähitsaus (HFW+LBW) välillä, etc. etc., etc.
Kotimaassani laserhitsaushitsaus- ja korkeataajuisten hitsausrajoitteiden vuoksi laitteiden sijoitusten ja hitsausprosessien vaatimusten vuoksi suurten hitsatujen putkitehtaiden hitsausprosessi perustuu pääasiassa TIG-hitsaukseen. Siksi laserhitsauksen korkeista kustannuksista on tullut yksi alan nykyisen kehityksen rajoittavista tekijöistä.
Autojen pakoputken argon kaari hitsaus
Hangao -tekniikka (Seko Machinery) Keskittyy ruostumattomasta teräksestä valmistettujen teollisuusputkihitsaustuotantolinjojen T & K -tuotantoon. Sillä on yli 20 vuoden teollisuuskokemus ja suuri tuotantotietokanta. Se on automaattisten hitsaustuotantolinjojen valmistaja, joka integroi T & K -kehitystä, tuotantoa ja myyntiä. Siinä on rikas tutkimus- ja asiakastietojen kertyminen automaattisessa argonikaarihitsauksessa (TIG) ja laserhitsaustekniikassa, se voi tarkasti hallita hitsausnopeutta, sillä on hyvä hitsaussuojausvaikutus, parantaa hitsauslaatua monipuolisella tavalla, se ei tuota roiskeita hitsauksen aikana ja siinä on kauniit hitsaumavat, jotka ovat suorat ja sileät; Hitsauksen muodonmuutos on pieni, mikä varmistaa hitsatun putken muodostumisen laadun. Meidän Teollisuuden tarkkuushitsattuja putkimyllyjen viivaputken valssaus- ja muotoilukonetta käytetään laajasti kotimaisilla ja ulkomailla, ja asiakkaat ovat tunnustaneet sen laajasti.
