Автомобилната изпускателна система е разположена в положение на шасито, свързвайки изхода на двигателя и атмосферата, а основната му функция е да изхвърля изпускателния газ, да пречисти отработените газове и да намали шума. Понастоящем материалите, използвани в автомобилните изпускателни системи, са главно феритна неръждаема стомана. Работната среда на изпускателната система е сурова и ефектите върху материалите се проявяват главно в три аспекта: ефект на висока температура, корозионен ефект и механичен ефект на шока и вибрациите. Сред тях кондензатната корозия, корозията на външната сол, окисляването на високотемпературата и високотемпературната термична умора са характерните изисквания, които трябва да се вземат предвид при проектирането на части и избор на материал; Докато корозията на заварките трябва да се контролира чрез избора на материали, заваръчни процеси и заваръчни проводници.
За да се гарантира качеството на заваряването, в допълнение към правилния избор на заваръчна жица, е и от решаващо значение да се подобри процесът на заваряване, като например: подобряване на равномерността на заваряването; Контролирайте по -ниската температура на междинния слой на заваряването, прецизирайте конструкцията за заваряване и предотвратявайте заваряването на топлината Появата на пукнатини увеличава силата на заварката.
Производствен процес и процес на автомобилна изпускателна тръба
Тръбите, използвани в части от изпускателната система на автомобила, са заварени тръби от неръждаема стомана, получени от студено валцувани плочи чрез огъване и заваряване на тръби. Следователно са необходими заварени тръби, за да имат добра форма на формиране и заваряване.
Most of the stainless steel welded pipes used in automobile exhaust systems have a wall thickness of less than 2.5mm, and the production mainly adopts continuous forming straight seam welding methods, including tungsten argon arc welding (TIG), high frequency resistance welding (HFW), laser welding (LBW) and their Combination welding between (HFW+LBW), etc.
В моята страна, поради ограниченията на лазерното заваряване и високочестотното заваряване на инвестициите в оборудване и високите изисквания за процеса на заваряване, процесът на заваряване на основните фабрики за заваряване на тръби се основава главно на TIG заваряване. Следователно високата цена на лазерното заваряване се превърна в един от ограничителните фактори за настоящото развитие на индустрията.
АВТОМОБИЛНА АРГЕННА Аргона заваряване
Hangao Technology (Seko Machinery) Фокусира се върху научноизследователската и развойна дейност и производството на производствени линии за производство на индустриални тръби от неръждаема стомана. Той има повече от 20 години опит в индустрията и голяма производствена база данни. Той е производител на автоматични заваръчни производствени линии, интегриращи научноизследователска и развойна дейност, производство и продажби. Той има богати изследвания и натрупване на данни на клиентите върху автоматично заваряване на аргонова дъга (TIG) и лазерна технология за заваряване, може точно да контролира скоростта на заваряване, има добър ефект на заваряване, подобрява качеството на заваряване по всеобхватна начин, не генерира пръскане по време на заваряване и има красиви заваръчни шевове, което е прави и гладки; Деформацията на заваряването е малка, като по този начин се гарантира качеството на образуването на заварена тръба. Нашите Промишлената прецизна заварена тръбна мелница за търкаляне и формиране на тръби се използва широко на вътрешните и задграничните пазари и е широко призната от клиентите.
