Układ wydechowy samochodowy znajduje się w pozycji podwozia, łącząc gniazdko silnika i atmosferę, a jego główną funkcją jest wydzielanie gazu spalinowego, oczyszczanie gazu spalin i zmniejszenie hałasu. Obecnie materiały stosowane w samochodowych układach wydechowych są głównie ferrytyczna stal nierdzewna. Środowisko pracy układu wydechowego jest surowe, a wpływ na materiały przejawia się głównie w trzech aspektach: efekt wysokiej temperatury, efekt korozji i mechaniczny efekt wstrząsu i wibracji. Wśród nich korozja kondensatu, zewnętrzna korozja soli, utlenianie w wysokiej temperaturze i zmęczenie termiczne o wysokiej temperaturze są charakterystycznymi wymaganiami, które należy wziąć pod uwagę przy projektowaniu części i wyboru materiału; Podczas gdy korozja spoin musi być kontrolowana poprzez wybór materiałów, procesy spawania i przewody spawalnicze.
Aby zapewnić jakość spoiny, oprócz prawidłowego wyboru drutu spawalniczego, kluczowe jest również poprawa procesu spawania, takiego jak: poprawa jednolitości spawania; Kontroluj dolną temperaturę międzywarstwową spoiny, udoskonal strukturę spoiny i zapobiegaj osłonie spawania występowanie pęknięć zwiększa wytrzymałość spoiny.
Proces produkcyjny i proces rur wydechowych samochodowych
Rury stosowane w częściach układu wydechowego samochodowego to rurki spawane ze stali nierdzewnej uzyskane przez płyty z zimnem przez zginanie i spawanie rur. Dlatego rurki spawane są zobowiązane do dobrej wydajności i wydajności spawania.
Większość rur spawanych ze stali nierdzewnej stosowanych w systemach wydechowych samochodowych ma grubość ściany mniejszą niż 2,5 mm, a produkcja przyjmuje głównie metody spawania szwu ciągłego formowania, w tym spawanie argonowe (TIG), spawanie rezystancji o wysokiej częstotliwości (HFW), spawanie laserowe (LBW) i ich połączenie (HFW), itd.
W moim kraju, ze względu na ograniczenia spawania laserowego i spawania o wysokiej częstotliwości w zakresie inwestycji sprzętu i wysokich wymagań dotyczących spawania, proces spawania głównych fabryk rur jest głównie oparty na spawaniu TIG. Dlatego wysoki koszt spawania laserowego stał się jednym z czynników restrykcyjnych dla obecnego rozwoju branży.
Rura wydechowa samochodowa Argon Spawanie łuku
Technologia hangao (SEKO Machinery) Koncentruje się na badaniach badawczo -rozwojowych i produkcji linii produkcyjnych spawania rur przemysłowych. Ma ponad 20 lat doświadczenia w branży i dużą bazę danych produkcyjnych. Jest producentem automatycznych linii spawalniczych integrujących badania i rozwój, produkcję i sprzedaż. Ma bogate badania i akumulację danych klientów na temat automatycznego spawania łuku argonowego (TIG) i technologii spawania laserowego, może dokładnie kontrolować prędkość spawania, ma dobry efekt ochrony spawania, poprawia jakość spawania w sposób wszechstronny, nie generuje strupów podczas spawania i ma piękne szwy spawane, które są proste i gładkie; Deformacja spawania jest niewielka, zapewniając w ten sposób jakość tworzenia spawanej rury. Nasz Przemysłowa precyzyjna spawana rurowa rurka Rurka i maszyna do formowania jest szeroko stosowana na rynkach krajowych i zagranicznych i była powszechnie rozpoznawana przez klientów.
