Le système d'échappement automobile est situé en position de châssis, reliant la sortie du moteur et l'atmosphère, et sa fonction principale est de décharger les gaz d'échappement, de purifier les gaz d'échappement et de réduire le bruit. À l'heure actuelle, les matériaux utilisés dans les systèmes d'échappement automobile sont principalement en acier inoxydable ferritique. L'environnement de travail du système d'échappement est sévère et les effets sur les matériaux se manifestent principalement dans trois aspects: effet de température élevée, effet de corrosion et effet mécanique du choc et des vibrations. Parmi eux, la corrosion du condensat, la corrosion externe du sel, l'oxydation à haute température et la fatigue thermique à haute température sont les exigences caractéristiques qui doivent être prises en compte dans la conception des pièces et de la sélection des matériaux; Alors que la corrosion des soudures doit être contrôlée par la sélection des matériaux, les processus de soudage et les fils de soudage.
Pour garantir la qualité de la soudure, en plus de la sélection correcte de fil de soudage, il est également crucial d'améliorer le processus de soudage, tel que: améliorer l'uniformité du soudage; Contrôler la température intercouche inférieure de la soudure, affiner la structure de soudure et empêcher la chaleur de soudage, l'occurrence de fissures augmente la résistance de la soudure.
Processus de production et processus de tuyau d'échappement automobile
Les tuyaux utilisés dans les pièces du système d'échappement automobile sont des tuyaux soudés en acier inoxydable obtenus par des plaques roulées à froid à travers la flexion et le soudage des tuyaux. Par conséquent, les tuyaux soudés sont nécessaires pour avoir une bonne performance et des performances de soudage.
La plupart des tuyaux soudés en acier inoxydable utilisés dans les systèmes d'échappement automobile ont une épaisseur de paroi inférieure à 2,5 mm, et la production adopte principalement des méthodes de soudage en couture droite en formation droite, y compris le soudage à l'arc d'argon au tungstène (TIG), le soudage de résistance à haute fréquence (HFW), le laser soudage (LBW) et leur combinaison de combinaison entre (HFW + LBW), etc.
Dans mon pays, en raison des contraintes de soudage au laser et de soudage à haute fréquence sur l'investissement en équipement et les exigences élevées du processus de soudage, le processus de soudage des principales usines de tuyaux soudées est principalement basée sur le soudage TIG. Par conséquent, le coût élevé du soudage au laser est devenu l'un des facteurs restrictifs pour le développement actuel de l'industrie.
Soudage à l'arc d'arc de tuyau d'échappement automobile
Technologie Hangao (machinerie Seko) se concentre sur la R&D et la production de lignes de production de soudage industriel en acier inoxydable. Il a plus de 20 ans d'expérience dans l'industrie et une grande base de données de production. Il s'agit d'un fabricant de lignes de production automatique de soudage intégrant la R&D, la production et les ventes. Il a de riches recherches et accumulation de données sur les clients sur le soudage automatique de l'Arc Arc (TIG) et la technologie de soudage au laser, peut contrôler avec précision la vitesse de soudage, a un bon effet de protection du soudage, améliore la qualité du soudage de manière globale, ne génère pas des éclaboussures pendant le soudage, et a de belles coutures de soudure qui sont droites et lisses; La déformation du soudage est petite, garantissant ainsi la qualité de la formation de tuyaux soudés. Notre La machine à rouler et de formation de tube de gamme de tuyaux soudées de précision industrielle est largement utilisée sur les marchés domestiques et à l'étranger, et a été largement reconnu par les clients.
