Системот за издувни гасови се наоѓа на положбата на шасијата, поврзувајќи го излезот на моторот и атмосферата, а главната функција е да испушти издувен гас, да се прочисти издувниот гас и да се намали бучавата. Во моментов, материјалите што се користат во автомобилските системи за издувни гасови се главно феритни не'рѓосувачки челик. Работната околина на издувниот систем е сурово, а ефектите врз материјалите главно се манифестираат во три аспекти: ефект на висока температура, ефект на корозија и механички ефект на шок и вибрации. Меѓу нив, корозијата на кондензатот, надворешната корозија на сол, оксидацијата на висока температура и термичкиот замор со висока температура се карактеристичните барања што мора да се земат предвид во дизајнирањето на делови и избор на материјали; додека корозијата на заварите мора да се контролира преку избор на материјали, процеси на заварување и жици за заварување.
За да се обезбеди квалитетот на заварувањето, покрај правилниот избор на жица за заварување, исто така е клучно да се подобри процесот на заварување, како што се: подобрување на униформноста на заварувањето; Контролирајте ја долната температура на меѓуслојните на заварувањето, рафинирајте ја структурата на заварувањето и спречете ја заварувањето на заварувањето Појавата на пукнатини ја зголемува јачината на заварувањето.
Процес на производство и процес на автомобилска цевка за издувни гасови
Цевките што се користат во деловите на системот за издувни гасови се заварени цевки од не'рѓосувачки челик, добиени со ладно валани плочи преку свиткување на цевки и заварување. Затоа, заварените цевки се бара да имаат добра формабилност и перформанси на заварувањето.
Повеќето од заварените цевки од не'рѓосувачки челик што се користат во автомобилските системи за издувни гасови имаат дебелина на wallидот помал од 2,5 мм, а производството главно прифаќа континуирано формирање на методи за заварување на спојување, вклучително и волфрам аргон лак заварување (TIG), заварување со отпорност на фреквенција (HFW), ласерско заварување (LBW) и нивна комбинација помеѓу (TIG), итн.
Во мојата земја, поради ограничувањата на ласерското заварување и високо-фреквенцијата на заварувањето на инвестициите во опрема и барањата за високи процеси на заварување, процесот на заварување на главните фабрики за заварени цевки главно се заснова на заварувањето на TIG. Затоа, високата цена на ласерското заварување стана еден од рестриктивните фактори за тековниот развој на индустријата.
Автомобилска издувна цевка Аргон лак заварување
Hangao Technology (SEKO Machinery) се фокусира на R&D и производство на линии за производство на заварување на индустриски цевки од не'рѓосувачки челик. Има повеќе од 20 години искуство во индустријата и голема база на податоци за производство. Тоа е производител на автоматски линии за производство на заварување, интегрирање на R&D, производство и продажба. Има богато истражување и акумулација на податоци на клиентите на автоматско заварување со аргон лак (TIG) и технологија за ласерско заварување, може точно да ја контролира брзината на заварувањето, има добар ефект на заштита на заварувањето, го подобрува квалитетот на заварувањето на сеопфатен начин, не генерира распрскувач за време на заварувањето и има убави споеви на заварувањето што е директно и непречено; Деформацијата на заварувањето е мала, со што се обезбедува квалитетот на формирање на заварени цевки. Нашиот Индустриската прецизност за заварена цевка за цевки за цевки, тркалање и формирање, широко се користи на домашните и прекуокеанските пазари и е широко признат од клиентите.
