Ang sistema ng tambutso ng sasakyan ay matatagpuan sa posisyon ng tsasis, pagkonekta sa outlet ng engine at ang kapaligiran, at ang pangunahing pag -andar nito ay ang paglabas ng maubos na gas, paglilinis ng gasolina, at bawasan ang ingay. Sa kasalukuyan, ang mga materyales na ginamit sa mga sistema ng tambutso ng sasakyan ay pangunahing ferritik na hindi kinakalawang na asero. Ang nagtatrabaho na kapaligiran ng sistema ng tambutso ay malupit, at ang mga epekto sa mga materyales ay pangunahing ipinakita sa tatlong aspeto: mataas na temperatura ng epekto, epekto ng kaagnasan, at mekanikal na epekto ng pagkabigla at panginginig ng boses. Kabilang sa mga ito, ang condensate corrosion, panlabas na kaagnasan ng asin, mataas na temperatura na oksihenasyon at mataas na temperatura na thermal pagkapagod ay ang mga kinakailangan sa katangian na dapat isaalang-alang sa disenyo ng mga bahagi at pagpili ng materyal; Habang ang kaagnasan ng mga welds ay dapat kontrolin sa pamamagitan ng pagpili ng mga materyales, mga proseso ng hinang at mga wire ng welding.
Upang matiyak ang kalidad ng weld, bilang karagdagan sa tamang pagpili ng welding wire, mahalaga din na mapabuti ang proseso ng hinang, tulad ng: pagbutihin ang pagkakapareho ng hinang; Kontrolin ang mas mababang temperatura ng interlayer ng weld, pinuhin ang istraktura ng weld, at maiwasan ang pag -init ng welding ang paglitaw ng mga bitak ay nagdaragdag ng lakas ng weld.
Proseso ng paggawa at proseso ng pipe ng tambutso ng sasakyan
Ang mga tubo na ginamit sa mga bahagi ng sistema ng tambutso ng sasakyan ay hindi kinakalawang na asero na welded na mga tubo na nakuha ng mga plato na may malamig na rolyo sa pamamagitan ng pipe na baluktot at hinang. Samakatuwid, ang mga welded pipe ay kinakailangan na magkaroon ng mahusay na formability at pagganap ng hinang.
Karamihan sa mga hindi kinakalawang na asero na welded pipe na ginamit sa mga sistema ng tambutso ng sasakyan ay may kapal ng pader na mas mababa sa 2.5mm, at ang produksiyon ay pangunahing nagpatibay ng patuloy na bumubuo ng tuwid na mga pamamaraan ng hinang welding, kabilang ang tungsten argon arc welding (TIG), mataas na dalas na paglaban ng welding (HFW), laser welding (LBW) at kanilang kumbinasyon ng welding sa pagitan (HFW+LBW), atbp.
Sa aking bansa, dahil sa mga hadlang ng laser welding at high-frequency welding sa mga kagamitan sa pamumuhunan at mataas na mga kinakailangan sa proseso ng hinang, ang proseso ng hinang ng mga pangunahing welded na pabrika ng pipe ay pangunahing batay sa TIG welding. Samakatuwid, ang mataas na gastos ng laser welding ay naging isa sa mga paghihigpit na mga kadahilanan para sa kasalukuyang pag -unlad ng industriya.
Automobile Exhaust Pipe Argon Arc Welding
Teknolohiya ng Himao (makinarya ng Seko) Nakatuon sa R&D at paggawa ng hindi kinakalawang na asero na pang -industriya na pipe ng welding na mga linya ng produksyon. Mayroon itong higit sa 20 taon ng karanasan sa industriya at isang malaking database ng produksyon. Ito ay isang tagagawa ng awtomatikong mga linya ng produksyon ng welding na nagsasama ng R&D, paggawa at pagbebenta. Ito ay mayaman na pananaliksik at akumulasyon ng data ng customer sa awtomatikong argon arc welding (TIG) at teknolohiya ng welding ng laser, maaaring tumpak na makontrol ang bilis ng hinang, ay may mahusay na epekto ng proteksyon ng hinang, nagpapabuti ng kalidad ng hinang sa isang buong-ikot na paraan, ay hindi nakabuo ng spatter sa panahon ng hinang, at may magagandang weld seams na kung saan ay tuwid at makinis; Maliit ang pagpapapangit ng welding, sa gayon tinitiyak ang kalidad ng welded pipe na bumubuo. Aming Ang pang -industriya na welded pipe mill line tube rolling at bumubuo ng makina ay malawakang ginagamit sa mga pamilihan sa domestic at sa ibang bansa, at malawak na kinikilala ng mga customer.
