Wrth wneud pibellau hylif glanweithiol dur gwrthstaen, mae triniaeth weldio mewnol yn broses hanfodol. Bydd angen Peiriant Lefelu Weld Mewnol . Mewn gweithgareddau gweithgynhyrchu, mae cynnal a chadw offer dyddiol yn anhepgor. Weithiau, wrth ddod ar draws rhai glitches, gallwn gynnal hunan-arholiad yn gyntaf trwy'r awgrymiadau canlynol. Heddiw, Mae Hangao Tech (Seko Machinery) yn dod â chi i gael trosolwg.
1. Sefyllfa 1: Yn y modd awtomatig, nid yw'r troli yn symud yn llorweddol; Ond gall symud yn y modd llaw.
Mae'r camau datrys problemau fel a ganlyn:
1) Gwiriwch a yw'r signal o bell yn cael ei anfon i x0 o'r PLC;
2) gwirio a yw'r switsh magnetig ar ffrâm y silindr wedi'i oleuo;
3) Gwiriwch a yw'r switshis agosrwydd ar gyfer gwrthdroi blaen a chefn yn ddiffygiol.
Achos:
1) Nid oes signal, ac nid yw'r cysylltiad o bell wedi'i gysylltu;
2) y switsh magnetig ar ffrâm silindr mandrel: nid yw lleoliad y switsh magnetig yn cael ei addasu'n iawn, neu mae'r switsh magnetig yn cael ei ddifrodi;
3) Os nad yw'r switsh agosrwydd yn goleuo, neu'n goleuo ar yr un pryd, mae'n golygu bod y switsh agosrwydd yn cael ei ddifrodi.
Datrysiad:
1) ail-gysylltu o bell;
2) addasu safle'r switsh magnetig;
3) Amnewid y switsh agosrwydd gydag un newydd.
2. Sefyllfa 2: Yn y modd llaw, nid yw'r troli yn symud yn llorweddol; Yn y modd awtomatig, nid yw'n symud chwaith.
Mae'r camau datrys problemau fel a ganlyn:
1) Os gall y troli symud, mae'n profi bod problem gyda'r falf gyfrannol hydrolig, a all gael ei blocio neu gellir torri'r gwanwyn;
2) os gall y car symud ar ôl newid y bwrdd mwyhadur falf cyfrannol, neu os yw'r cerrynt wedi'i fesur tua 0.3-1.1a, yna gellir penderfynu bod problem gyda'r bwrdd mwyhadur falf cyfrannol;
3) Mae problem gyda'r switsh agosrwydd ar gyfer gwrthdroi;
4) Os na ellir canfod y foltedd, mae'n profi bod y potentiometer wedi'i ddifrodi, neu os yw'r potentiometer wedi'i dorri;
5) Os oes allbwn signal ond nad yw'r ras gyfnewid yn tynnu i mewn, mae'n golygu bod y ras gyfnewid ganolraddol wedi'i difrodi.
Datrysiad:
1) Glanhewch y falf gyfrannol, disodli'r gwanwyn, neu roi falf gyfrannol newydd yn ei lle;
2) disodli'r bwrdd mwyhadur falf cyfrannol gydag un newydd;
3) disodli'r switsh agosrwydd;
4) disodli'r potentiometer, neu gwiriwch gylched cysylltiad y potentiometer;
5) Amnewid y ras gyfnewid ganolradd.
3. Sefyllfa 3: Nid yw'r rholer o dan y troli yn symud
1) Gall weithio yn y modd llaw, ond nid yn y modd awtomatig: Gwiriwch a yw lleoliad y switsh agosrwydd canol yn y canol. Os yw'n rhy ymlaen, bydd y car yn dechrau codi cyn y gall ddisgyn. Os yw'n rhy bell ar ôl, ni fydd y troli yn gallu codi mewn amser;
2) Yn y modd llaw, gall y llawlyfr symud, ond nid yw'r awtomatig yn gweithio: (a) arsylwi a yw golau'r falf solenoid a wasgir i lawr gan y troli bob amser ymlaen, ac nid yw'n mynd allan ar ôl cyffwrdd â'r switsh agosrwydd yn y canol. (b) arsylwi a yw'r falf solenoid sy'n pwyso ymlaen, ac a yw'r switsh agosrwydd yn y canol bob amser ymlaen;
(3) gwirio a yw cyflymder y falf reoleiddio yn cael ei addasu'n iawn, ac a yw pwysau'r falf sy'n rheoleiddio pwysau yn cael ei haddasu'n iawn;
(4) Sylwch a yw'r golau falf solenoid cyfatebol ymlaen pan fydd yn codi neu'n cwympo. Os nad yw ymlaen, gwiriwch a yw goleuadau codi a chwympo'r ras gyfnewid anghyswllt yn cyfateb i signalau codi a chwympo'r PLC;
(5) Ar ôl newid i'r modd llaw, brociwch y thimble ar y falf gyda sgriwdreifer i weld a fydd y rholer yn codi ac yn cwympo
Mae'r camau datrys problemau fel a ganlyn:
(1) mae'r pellter rhwng lleoliad y switsh agosrwydd canol a'r ddau ben yn rhy agos;
(2) (a) Mae'r switsh agosrwydd yn y canol wedi torri, gan arwain at unrhyw fewnbwn signal yn codi; (b) mae'r switsh agosrwydd yn gylchrediad byr, gan arwain at fewnbwn signal yn codi yn gyson;
(3) Nid yw'r falf olew yn cael ei haddasu'n iawn;
(4) (a) Mae gan y PLC allbwn ond nid oes gan y ras gyfnewid anghyswllt unrhyw ymateb, sy'n dangos bod y ras gyfnewid anghyswllt wedi'i thorri ac nad oes ganddo allbwn. (b) Os oes gan y ras gyfnewid anghyswllt allbwn ond nad yw'r golau falf ymlaen, mae'r llinell gysylltu yn rhydd;
(5) Os na fydd y troli yn symud, mae'n golygu bod y falf hydrolig wedi'i blocio, neu os yw'r gwanwyn wedi torri.
Datrysiad:
(1) addasu lleoliad y switsh agosrwydd yn y canol;
(2) disodli'r switsh agosrwydd yn y canol;
(3) cynyddu cyflymder a phwysau'r falfiau hydrolig tuag i fyny ac i lawr;
(4) (a) disodli'r ras gyfnewid anghyswllt (b) Gwiriwch lle mae'r gylched cysylltiad wedi torri, ac ailgysylltwch;
(5) Glanhewch y falf olew, disodli'r gwanwyn, neu amnewid falf yn uniongyrchol.
