Kur bëni tuba të lëngut sanitar të çelikut të pandryshkshëm, trajtimi i brendshëm i saldimit është një proces thelbësor. Ju do të duhet një Makinë e nivelit të bashkimit të brendshëm . Në aktivitetet e prodhimit, mirëmbajtja e pajisjeve ditore është e domosdoshme. Ndonjëherë, kur hasim disa glitches, ne mund të bëjmë vetë-ekzaminim së pari përmes këshillave të mëposhtme. Sot, Hangao Tech (Seko Machinery) ju sjell të keni një përmbledhje.
1. Situata 1: Në modalitetin automatik, karrocë nuk lëviz në horizontale; Por mund të lëvizë në modalitetin manual.
Hapat e zgjidhjes së problemeve janë si më poshtë:
1) Kontrolloni nëse sinjali i largët i dërgohet X0 të PLC;
2) Kontrolloni nëse çelësi magnetik në kornizën e cilindrit është ndezur;
3) Kontrolloni nëse afërsia ndërrohet për kthimin e përparmë dhe të pasëm janë të gabuara.
Shkak:
1) nuk ka asnjë sinjal, dhe lidhja në distancë nuk është e lidhur;
2) Kaloni magnetik në kornizën e cilindrit të mandrelit: Pozicioni i ndërprerës magnetik nuk është rregulluar siç duhet, ose çelësi magnetik është dëmtuar;
3) Nëse çelësi i afërsisë nuk ndizet, ose ndizet në të njëjtën kohë, do të thotë që ndërprerësi i afërsisë është i dëmtuar.
Zgjidhja:
1) ri-lidhni nga distanca;
2) Rregulloni pozicionin e ndërprerës magnetik;
3) Zëvendësoni çelësin e afërsisë me një të re.
2. Situata 2: Në modalitetin manual, karroca nuk lëviz në horizontale; Në modalitetin automatik, as nuk lëviz.
Hapat e zgjidhjes së problemeve janë si më poshtë:
1) Nëse karrocë mund të lëvizë, vërteton se ekziston një problem me valvulën proporcionale hidraulike, e cila mund të bllokohet ose pranvera mund të prishet;
2) nëse makina mund të lëvizë pas ndryshimit të bordit proporcional të amplifikatorit të valvulave, ose rryma e matur është rreth 0.3-1.1a, atëherë mund të përcaktohet se ekziston një problem me bordin e amplifikatorit të valvulave proporcionale;
3) Ekziston një problem me kalimin e afërsisë për kthimin;
4) Nëse tensioni nuk mund të zbulohet, ajo dëshmon se potenciometri është dëmtuar, ose potenciometri është prishur;
5) Nëse ekziston një dalje e sinjalit, por stafeta nuk tërhiqet, do të thotë që stafeta e ndërmjetme është dëmtuar.
Zgjidhja:
1) Pastroni valvulën proporcionale, zëvendësoni pranverën ose zëvendësojeni atë me një valvul të ri proporcional;
2) Zëvendësoni bordin e amplifikatorit të valvulave proporcionale me një të re;
3) Zëvendësoni çelësin e afërsisë;
4) zëvendësoni potenciometrin, ose kontrolloni qarkun e lidhjes së potenciometrit;
5) Zëvendësoni stafetën e ndërmjetme.
3. Situata 3: Roller nën karrocë nuk lëviz
1) Mund të funksionojë në modalitetin manual, por jo në modalitetin automatik: Kontrolloni nëse pozicioni i ndërprerës së afërsisë së mesme është në mes. Nëse është shumë përpara, makina do të fillojë të rritet para se të mund të zbresë. Nëse është shumë larg, karrocë nuk do të jetë në gjendje të ngrihet në kohë;
2) Në modalitetin manual, manuali mund të lëvizë, por automatiku nuk funksionon: (a) Vëzhgoni nëse drita e valvulës solenoid të shtypur poshtë nga karrocë është gjithmonë e ndezur, dhe nuk del jashtë pasi prekni çelësin e afërsisë në mes. (b) Vëzhgoni nëse valvula solenoid-shtypëse është e ndezur, dhe nëse kaloni i afërsisë në mes është gjithmonë i ndezur;
(3) Kontrolloni nëse shpejtësia e valvulës rregulluese është rregulluar siç duhet, dhe nëse presioni i valvulës rregulluese të presionit rregullohet siç duhet;
(4) Vëzhgoni nëse drita përkatëse e valvulës solenoid është e ndezur kur po rritet ose bie. Nëse nuk është e ndezur, kontrolloni nëse dritat në rritje dhe në rënie të stafetës jo-kontakte janë në mënyrë që korrespondojnë me sinjalet në rritje dhe në rënie të PLC;
(5) Pasi të kaloni në modalitetin manual, vendosni gishtin në valvul me një kaçavidë për të parë nëse ruli do të rritet dhe do të bjerë
Hapat e zgjidhjes së problemeve janë si më poshtë:
(1) distanca midis pozicionit të çelësit të afërsisë së mesme dhe të dy skajeve është shumë afër;
(2) (a) ndërprerësi i afërsisë në mes është i prishur, duke mos rezultuar në hyrje të sinjalit në rritje; (b) ndërprerësi i afërsisë është me qark të shkurtër, duke rezultuar në input të sinjalit në rritje të vazhdueshme;
(3) valvula e vajit nuk është rregulluar siç duhet;
(4) (a) PLC ka dalje por stafeta jo-kontakte nuk ka asnjë përgjigje, duke treguar që stafetë jo-kontakte është prishur dhe nuk ka dalje. (b) Nëse stafeta jo-kontakte ka dalje por drita e valvulës nuk është e ndezur, linja e lidhjes është e lirshme;
(5) Nëse karrocë nuk lëviz, do të thotë që valvula hidraulike është e bllokuar, ose pranvera është thyer.
Zgjidhja:
(1) rregulloni pozicionin e çelësit të afërsisë në mes;
(2) zëvendësoni çelësin e afërsisë në mes;
(3) rrit shpejtësinë dhe presionin e valvulave hidraulike lart dhe poshtë;
(4) (a) Zëvendësoni stafetën jo-kontakte (b) Kontrolloni ku është prishur qarku i lidhjes dhe lidheni përsëri;
(5) Pastroni valvulën e vajit, zëvendësoni pranverën ose zëvendësoni drejtpërdrejt një valvul.
