Při výrobě sanitárních tekutin z nerezové oceli je nezbytným procesem ošetření vnitřního svaru. Budete potřebovat interní stroj na vyrovnávání svaru . Při výrobních činnostech je denní údržba vybavení nezbytná. Někdy, když se setkáme s některými závadami, můžeme provést sebekontrolu nejprve prostřednictvím následujících tipů. Dnes, Hansao Tech (SEKO Machinery) vám přináší přehled.
1. Situace 1: V automatickém režimu se vodorovně pohybuje vodorovně; ale může se pohybovat v ručním režimu.
Kroky řešení problémů jsou následující:
1) Zkontrolujte, zda je vzdálený signál odeslán do x0 PLC;
2) Zkontrolujte, zda je osvětlen magnetický spínač na rámu válce;
3) Zkontrolujte, zda jsou přepínače blízké pro přední a zadní převrácení vadné.
Příčina:
1) Neexistuje žádný signál a vzdálené připojení není připojeno;
2) magnetický spínač na rámu válce na peru: poloha magnetického spínače není správně upravena nebo je magnetický spínač poškozen;
3) Pokud se přepínač blízkost nerozsvítí nebo se rozsvítí současně, znamená to, že je poškozen přepínač blízkosti.
Řešení:
1) Opětovné připojení na dálku;
2) Upravte polohu magnetického spínače;
3) Vyměňte přepínač blízkost novým.
2. Situace 2: V ručním režimu se vozík pohybuje vodorovně; V automatickém režimu se také nepohybuje.
Kroky řešení problémů jsou následující:
1) Pokud se vozík může pohybovat, dokazuje, že existuje problém s hydraulickým proporcionálním ventilem, který může být blokován nebo může být zlomena pružina;
2) Pokud se vůz může pohybovat po změně desky zesilovače proporcionálního ventilu nebo měřený proud je asi 0,3-1,1a, lze zjistit, že existuje problém s deskou zesilovače proporcionálního ventilu;
3) existuje problém s přepínačem blízkého pro zvrácení;
4) Pokud napětí nelze detekovat, dokazuje, že potenciometr je poškozen nebo je porušen potenciometr;
5) Pokud existuje výstup signálu, ale relé se nezatahuje, znamená to, že přechodné relé je poškozeno.
Řešení:
1) Vyčistěte proporcionální ventil, vyměňte pružinu nebo jej vyměňte novým proporcionálním ventilem;
2) Vyměňte desku zesilovače proporcionálního ventilu novou;
3) Vyměňte přepínač blízkosti;
4) Vyměňte potenciometr nebo zkontrolujte připojovací obvod potenciometru;
5) Vyměňte mezilehlé relé.
3. situace 3: Válec pod vozíkem se nepohybuje
1) Může fungovat v ručním režimu, ale ne v automatickém režimu: Zkontrolujte, zda je poloha přepínače střední blízkosti uprostřed. Pokud je příliš dopředu, auto začne stoupat, než bude sestoupit. Pokud je příliš pozadu, vozík nebude schopen stoupat v čase;
2) V ručním režimu se manuál může pohybovat, ale automatika nefunguje: (a) pozorovat, zda je světlo solenoidového ventilu tlačeného dolů po vozíku vždy zapnuté a po dotyku přepínače přiblížení ve středu se nevyjde ven. (b) pozorovat, zda je zapnutý solenoidový ventil s výtlakem a zda je přepínač blízkost ve středu vždy zapnutý;
(3) Zkontrolujte, zda je rychlost regulačního ventilu správně nastavena a zda je tlak regulačního ventilu tlaku správně upraven;
(4) Pozorovejte, zda je odpovídající světlo solenoidního ventilu zapnuté, když stoupá nebo klesá. Pokud není zapnuto, zkontrolujte, zda stoupající a padající světla nekontaktního relé odpovídají rostoucím a padajícím signálům PLC;
(5) Po přepnutí do manuálního režimu strkáte náprstek na ventil šroubovákem, abyste zjistili, zda válec stoupá a padá
Kroky řešení problémů jsou následující:
(1) vzdálenost mezi polohou spínače střední blízkosti a dva konce je příliš blízko;
(2) (a) Přepínač blízkost uprostřed je zlomený, což vede k žádnému vstupu signálu; (b) přepínač blízkost je zkratován, což má za následek vstup konstantního stoupajícího signálu;
(3) olejový ventil není správně upraven;
(4) (a) PLC má výstup, ale nekontaktní relé nemá žádnou odpověď, což naznačuje, že nekontaktní relé je porušeno a nemá žádný výstup. (b) Pokud má nekontaktní relé výstup, ale světlo ventilu není zapnuto, připojení je uvolněná;
(5) Pokud se vozík nepohybuje, znamená to, že hydraulická chlopně je blokována nebo je pružina rozbitá.
Řešení:
(1) Upravte polohu přepínače blízkého uprostřed;
(2) vyměňte přepínač blízkost uprostřed;
(3) Zvyšte rychlost a tlak hydraulických ventilů nahoru a dolů;
(4) (a) Vyměňte bezkontaktní relé (b) zkontrolujte, kde je spojovací obvod rozbitý, a znovu se připojte;
(5) Vyčistěte olejový ventil, vyměňte pružinu nebo přímo vyměňte ventil.
