ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਹੱਲ

ਸਟੀਲ ਸੈਨੇਟਰੀ ਤਰਲ ਪਾਈਪ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੈਲਡ ਇਲਾਜ ਇਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ . ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ, ਡੇਲੀ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ, ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਗਲਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸੁਝਾਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਅੱਜ, ਹੈਂਪੌ ਟੈਕ (ਸਿਕੋ ਮਸ਼ੀਨਰੀ) ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲੈ ਕੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.

1. ਸਥਿਤੀ 1: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਟਰਾਲੀ ਖਿਤਿਜੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ; ਪਰ ਇਹ ਮੈਨੁਅਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਣ ਦੇ ਕਦਮ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

1) ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਆਰ ਐਲਸੀ ਦੇ x0 ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;

2) ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਫ੍ਰੇਮ 'ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਸਵਿਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;

3) ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਰੀਵਰਸਿੰਗ ਲਈ ਨੇੜਤਾ ਸਵਾਰੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਨ.

ਕਾਰਨ:

1) ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ;

2) ਚੈਰੇਟਰਲ ਸਿਲੰਡਰ ਫਰੇਮ ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਸਵਿੱਚ: ਚੁੰਬਕੀ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਸਥਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਜਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਸਵਿਚ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;

3) ਜੇ ਨੇੜਤਾ ਚਲੋਣ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਾਂ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਲਾਈਟਾਂ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨੇੜਤਾ ਸਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨੀ ਗਈ ਹੈ.

ਹੱਲ:

1) ਰਿਮੋਟ ਤੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਜੁੜੋ;

2) ਚੁੰਬਕੀ ਸਵਿਚ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰੋ;

3) ਨੇੜਤਾ ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਇਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ.

2. ਸਥਿਤੀ 2: ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਟਰਾਲੀ ਖਿਤਿਜੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਿਲਾਉਂਦੀ; ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ.

ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਣ ਦੇ ਕਦਮ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

1) ਜੇ ਟਰਾਲੀ ਹਿਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;

2) ਜੇ ਕਾਰ ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਾਲਵ ਐਪਲੀਫਾਇਰ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਲਦੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਮਾਪੀ ਮੌਜੂਦਾ ਲਗਭਗ 0.3-1 .1.1aa ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਾਲਵ ਅਮਪਲਿਫਾਇਰ ਬੋਰਡ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ;

3) ਉਲਟਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨੇੜਤਾ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ;

4) ਜੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੌਸ਼ਟਿਕੋਮੀਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਮੀਟਰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ;

5) ਜੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ ਪਰ ਰੀਲੇਅ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਦਾ, ਤਾਂ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ.

ਹੱਲ:

1) ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਬਸੰਤ ਬਦਲੋ, ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਬਦਲੋ;

2) ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਾਲਵ ਐਪਲੀਫਾਇਰ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਇਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ;

3) ਨੇੜਤਾ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲੋ;

4) ਪੋਟੇਨੀਓਮੀਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;

5) ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

3. ਸਥਿਤੀ 3: ਟਰਾਲੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੋਲਰ ਹਿਲਦਾ ਨਹੀਂ

1) ਇਹ ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਮੱਧ ਨੇੜਤਾ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਹੈ, ਟਰਾਲੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਵਧਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ;

2) ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂਅਲ ਹਿਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ: ()) ਟਰੌਲੀਡ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਈਲੇ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੈਲਵ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਦੱਬਿਆ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. .

()) ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਨਿਯਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਤੀ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਹੀ ble ੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;

()) ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸੋਲੋਨੇਡ ਵਾਲਵ ਲਾਈਟ ਉਦੋਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਡਿੱਗ ਰਹੀ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਾਨ-ਸੰਪਰਕ ਰੀਲੇਅ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਅਤੇ ਡਿੱਗਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਪੀ ਐਲ ਸੀ ਦੇ ਚੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਡਿੱਗ ਰਹੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹਨ;

.

ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਣ ਦੇ ਕਦਮ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

(1) ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਨੇੜਤਾ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਦੋ ਸਿਰੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹਨ;

(2) (ਏ) ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਚ ਨੇੜਤਾ ਬਦਲਾਅ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੋਈ ਵਧਦਾ ਸਿਗਨਲ ਇਨਪੁਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ; (ਅ) ਨੇੜਤਾ ਤਬਦੀਲੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਿਰੰਤਰ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਿਗਨਲ ਇਨਪੁਟ;

()) ਤੇਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ;

()) (ਏ) ਪੀ ਐਲ ਸੀ ਕੋਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ ਪਰ ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ. (ਅ) ਜੇ ਨਾਨ-ਸੰਪਰਕ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ ਪਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ loose ਿੱਲੀ ਹੈ;

(5) ਜੇ ਟਰਾਲੀ ਹਿਲਦਾ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਬਲੌਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਸੰਤ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ.

ਹੱਲ:

(1) ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਨੇੜਤਾ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰੋ;

(2) ਨੇੜਤਾ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲੋ;

(3) ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧਾਓ;

.

(5) ਤੇਲ ਦੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਬਸੰਤ ਬਦਲੋ, ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਵਾਲਵ ਬਦਲੋ.