Ao realizar tubos de fluído sanitario de aceiro inoxidable, o tratamento de soldadura interna é un proceso esencial. Necesitarás un Máquina de nivelación de soldadura interna . Nas actividades de fabricación, o mantemento diario de equipos é imprescindible. Ás veces, ao atopar algúns fallos, podemos realizar o auto-exame primeiro a través dos seguintes consellos. Hoxe, Holdao Tech (SEKO Machinery) lévache a ter unha visión xeral.
1. Situación 1: En modo automático, o carro non se move horizontalmente; Pero pode moverse en modo manual.
Os pasos de solución de problemas son os seguintes:
1) Comprobe se o sinal remoto se envía a X0 do PLC;
2) Asegúrese de que se acenda o interruptor magnético do marco do cilindro;
3) Asegúrese de que os interruptores de proximidade para a reversión dianteira e traseira son defectuosos.
Causa:
1) Non hai sinal e a conexión remota non está conectada;
2) o interruptor magnético no marco do cilindro de mandril: a posición do interruptor magnético non se axusta correctamente ou o interruptor magnético está danado;
3) Se o interruptor de proximidade non se ilumina ou se ilumina ao mesmo tempo, significa que o interruptor de proximidade está danado.
Solución:
1) volver conectar de forma remota;
2) Axuste a posición do interruptor magnético;
3) Substitúe o interruptor de proximidade por un novo.
2. Situación 2: En modo manual, o carro non se move horizontalmente; En modo automático, tampouco se move.
Os pasos de solución de problemas son os seguintes:
1) Se o carro pode moverse, demostra que hai un problema coa válvula proporcional hidráulica, que pode ser bloqueada ou o resorte pode romperse;
2) Se o coche pode moverse despois de cambiar a placa de amplificador de válvulas proporcional, ou a corrente medida é aproximadamente 0,3-1.1a, pódese determinar que hai un problema coa placa de amplificador da válvula proporcional;
3) Hai un problema co interruptor de proximidade para a reversión;
4) Se a tensión non se pode detectar, demostra que o potenciómetro está danado ou o potenciómetro está roto;
5) Se hai unha saída de sinal, pero o relé non entra, significa que o relé intermedio está danado.
Solución:
1) Limpar a válvula proporcional, substituír o resorte ou substituíla por unha nova válvula proporcional;
2) Substitúe a placa de amplificador de válvulas proporcionais por unha nova;
3) substituír o interruptor de proximidade;
4) Substitúe o potenciómetro ou comprobe o circuíto de conexión do potenciómetro;
5) Substitúe o relé intermedio.
3. Situación 3: o rolo baixo o carro non se move
1) Pode funcionar en modo manual, pero non en modo automático: comprobe se a posición do interruptor de proximidade media está no medio. Se está demasiado adiante, o coche comezará a subir antes de que poida descender. Se queda demasiado atrás, o carro non poderá subir no tempo;
2) No modo manual, o manual pode moverse, pero o automático non funciona: (a) Observe se a luz da válvula de solenoide presionada polo carro sempre está activada e non sae despois de tocar o interruptor de proximidade no medio. (b) Observe se a válvula de solenoide que prensa está activada e se o interruptor de proximidade no medio está sempre acendido;
(3) Asegúrese de que a velocidade da válvula de regulación se axusta correctamente e se a presión da válvula de regulación da presión se axusta correctamente;
(4) Observe se a luz da válvula de solenoide correspondente está acesa cando aumenta ou cae. Se non está activado, comprobe se as luces que aumentan e caen do relé sen contacto están correspondentes aos sinais de ascenso e caída do PLC;
(5) Despois de cambiar ao modo manual, bótalle o dedo na válvula cun destornillador para ver se o rolo subirá e caerá
Os pasos de solución de problemas son os seguintes:
(1) a distancia entre a posición do interruptor de proximidade media e os dous extremos está demasiado preto;
(2) (a) o interruptor de proximidade no medio está roto, dando lugar a unha entrada de sinal en aumento; (b) o interruptor de proximidade é de curtocircuíto, dando lugar a unha entrada de sinal en aumento constante;
(3) a válvula de aceite non se axusta correctamente;
(4) (a) O PLC ten saída pero o relé sen contacto non ten resposta, o que indica que o relé sen contacto está roto e non ten saída. (b) Se o relé sen contacto ten saída pero a luz da válvula non está activada, a liña de conexión está solta;
(5) Se o carro non se move, significa que a válvula hidráulica está bloqueada ou o resorte está roto.
Solución:
(1) Axuste a posición do interruptor de proximidade no medio;
(2) substituír o interruptor de proximidade no medio;
(3) aumentar a velocidade e a presión das válvulas hidráulicas cara arriba e descendente;
(4) (a) Substitúe o relé sen contacto (b) Comprobe onde se rompe o circuíto de conexión e volve conectar;
(5) Limpar a válvula de aceite, substituír o resorte ou substituír directamente unha válvula.
