Lors de la fabrication de tuyaux de liquide sanitaire en acier inoxydable, le traitement de soudure interne est un processus essentiel. Vous aurez besoin d'un Machine de nivellement de soudure interne . Dans les activités de fabrication, la maintenance quotidienne des équipements est indispensable. Parfois, lors de la rencontre de quelques problèmes, nous pouvons mener l'auto-examen par les conseils suivants. Aujourd'hui, Hangao Tech (SEKO MACHINERY) vous amène à avoir un aperçu.
1. Situation 1: En mode automatique, le chariot ne se déplace pas horizontalement; Mais il peut se déplacer en mode manuel.
Les étapes de dépannage sont les suivantes:
1) Vérifiez si le signal distant est envoyé à X0 du PLC;
2) Vérifiez si l'interrupteur magnétique sur le cadre du cylindre est allumé;
3) Vérifiez si les commutateurs de proximité pour l'inversion avant et arrière sont défectueux.
Cause:
1) Il n'y a pas de signal et la connexion distante n'est pas connectée;
2) l'interrupteur magnétique sur le cadre du cylindre du mandrin: la position de l'interrupteur magnétique n'est pas correctement ajustée ou l'interrupteur magnétique est endommagé;
3) Si l'interrupteur de proximité ne s'allume pas ou s'allume en même temps, cela signifie que l'interrupteur de proximité est endommagé.
Solution:
1) Rebonnectez-vous à distance;
2) ajuster la position du commutateur magnétique;
3) Remplacez le commutateur de proximité par un nouveau.
2. Situation 2: En mode manuel, le chariot ne se déplace pas horizontalement; En mode automatique, il ne bouge pas non plus.
Les étapes de dépannage sont les suivantes:
1) Si le chariot peut se déplacer, il prouve qu'il y a un problème avec la valve proportionnelle hydraulique, qui peut être bloquée ou que le ressort peut être cassé;
2) Si la voiture peut se déplacer après avoir modifié la carte d'amplificateur de soupape proportionnelle ou si le courant mesuré est d'environ 0,3-1,1a, il peut être déterminé qu'il y a un problème avec la carte d'amplificateur de soupape proportionnelle;
3) Il y a un problème avec l'interrupteur de proximité pour l'inversion;
4) Si la tension ne peut pas être détectée, elle prouve que le potentiomètre est endommagé ou que le potentiomètre est cassé;
5) S'il y a une sortie de signal mais que le relais ne tire pas, cela signifie que le relais intermédiaire est endommagé.
Solution:
1) Nettoyez la vanne proportionnelle, remplacez-la ou remplacez-la par une nouvelle valve proportionnelle;
2) Remplacer la carte d'amplificateur de soupape proportionnelle par une nouvelle;
3) remplacer le commutateur de proximité;
4) remplacer le potentiomètre ou vérifier le circuit de connexion du potentiomètre;
5) Remplacez le relais intermédiaire.
3. Situation 3: Le rouleau sous le chariot ne bouge pas
1) Il peut fonctionner en mode manuel, mais pas en mode automatique: vérifiez si la position de l'interrupteur de proximité moyenne est au milieu. S'il est trop en avant, la voiture commencera à s'élever avant de pouvoir descendre. S'il est trop loin derrière, le chariot ne pourra pas augmenter dans le temps;
2) En mode manuel, le manuel peut se déplacer, mais l'automatique ne fonctionne pas: (a) Observez si la lumière de l'électrovanne pressée par le chariot est toujours allumée, et elle ne s'éteint pas après avoir touché le commutateur de proximité au milieu. (b) Observez si la clanque de solénoïde à la baisse est activée et si l'interrupteur de proximité au milieu est toujours allumé;
(3) vérifier si la vitesse de la soupape de régulation est ajustée correctement et si la pression de la soupape de régulation de pression est correctement ajustée;
(4) Observez si la lumière correspondante de l'électrovanne est allumée lorsqu'elle est en hausse ou en descendant. Si ce n'est pas allumé, vérifiez si les lumières montantes et descendant du relais sans contact sont en correspondance correspondant aux signaux de montée et de tombant de l'automate;
(5) Après avoir basculé en mode manuel, poussez le déchirure sur la vanne avec un tournevis pour voir si le rouleau se lèvera et tombera
Les étapes de dépannage sont les suivantes:
(1) la distance entre la position de l'interrupteur de proximité moyenne et les deux extrémités est trop proche;
(2) (a) L'interrupteur de proximité au milieu est cassé, ce qui n'a donné aucune entrée de signal croissant; (b) Le commutateur de proximité est court-circuité, entraînant une entrée de signal augmentant constante;
(3) la soupape d'huile n'est pas correctement ajustée;
(4) (a) Le PLC a la sortie mais le relais sans contact n'a aucune réponse, indiquant que le relais sans contact est cassé et n'a pas de sortie. (b) Si le relais sans contact a une sortie mais que la lumière de la vanne n'est pas allumée, la ligne de connexion est lâche;
(5) Si le chariot ne bouge pas, cela signifie que la valve hydraulique est bloquée ou que le ressort est cassé.
Solution:
(1) ajuster la position de l'interrupteur de proximité au milieu;
(2) remplacer l'interrupteur de proximité au milieu;
(3) augmenter la vitesse et la pression des valves hydrauliques vers le haut et vers le bas;
(4) (a) Remplacez le relais sans contact (b) Vérifiez où le circuit de connexion est cassé et reconnectez-vous;
(5) Nettoyez la soupape d'huile, remplacez le ressort ou remplacez directement une vanne.
