Proces poliranja cijevi od nehrđajućeg čelika može se podijeliti u dva dijela: mljevenje i poliranje. Dva dijela procesa i metoda sažeti su na sljedeći način. Danas, Hangao (SEKO) pokazat će vam specifične korake i mjere opreza.
1. Mljevenje
Detaljna uputstva su sljedeća:
1. Vizualno pregledajte radni komad koji je prebačen u proces poliranja u prethodnom procesu, kao što postoji da li postoji prodor za zavarivanje, neujednačena dubina zavarivanja, neravnomjerna priključna, duboka ogrebotina, modrice, teške deformacije i druge nedostatke koji se ne mogu popraviti u ovom procesu. Ako postoje gornji nedostaci, vratite se na prethodni postupak za popravak. Ako nema gore navedenih nedostataka, unesite ovaj postupak poliranja.
2. Grupa brušenje, koristite 600 # brusnog pojasa za mljevenje komada naprijed i nazad na tri strane. Cilj ovog postupka je uklanjanje točaka zavarivanja koji su ostavili zavarivanje radnog komada, kao i modrice koje su se dogodile u prethodnom procesu, kako bi se postiglo početno stvaranje fileta zavarivanja, a u osnovi nema velikih ogrebotina i modrica na vodoravnim i vertikalnim površinama. Nakon ovog koraka, površinsku hrapavost radnog komada treba da dosegne R0.8mm. Obratite pažnju na ugao nagiba brusne mašine i kontrolirajte pritisak brusne mašine na obratku tokom postupka poliranja. Generalno gledano, prikladnije je biti u pravoj liniji s poliranom površinom!
3. Polumaranje brušenja, koristite 800 # brusnog pojasa za mljevenje tri strane obratka prema prethodnoj metodi brušenja radnog dijela naprijed i nazad. Uglavnom je ispraviti zglobove koji su se pojavili u prethodnom procesu i daljnje fino brušenje oznaka proizvedenih nakon grubog brušenja. Oznake koje su ostavljene prethodnim procesom trebaju biti opetovano tlo za postizanje ogrebotina na površini radnog dijela i u osnovi uljepšati. Površina hrapavosti ovog procesa trebala bi biti u mogućnosti doći do r0.4mm. (Imajte na umu da ovaj proces ne bi trebao proizvesti nove ogrebotine i modrice, jer takvi nedostaci ne mogu biti popravljeni u narednim procesima.)
4. Fino brušenje koristite 1000 # brusnog remena uglavnom za ispravljanje finih linija koje su se pojavile u prethodnom procesu, a metoda brušenja je ista kao gore. Cilj ovog procesa je u osnovi eliminirati zglob između brušenja i dela negorećeg dela radnog komada i napravite površinu radnog komada svjetlije. Radni komad nakon brušenja kroz ovaj proces trebao bi biti u neposrednoj blizini ogledala, a površinsku hrapavost radnog komada treba da dosegne R0.1mm
5. Upute za promjenu brusnog pojasa: općenito, kaiš za brušenje 600 # može poljski 6-8 radnih komada dužine od 1500 mm, od 800 # brušenja može poljski 4-6 radnih komada, a 1000 # brusni pojas može poljski 1 1-2 komada. Specifična situacija ovisi o mestu zavarivanja radnog dijela, pritisak koji se koristi za poliranje i način poliranja. Pored toga, treba napomenuti da prilikom promjene brusne pojaseva mora se osigurati da se brusni remen može glatko rotirati na spužvom kolu kako bi se postigla svrha ujednačene brušenje radnog komada.
2. Rasvjetni dio
Glavna svrha dijela koji se emituju svjetlost je ogledalo od nehrđajućeg čelika poliran na prednjoj strani da bi se postigla svrha zrcaljenja.
Ovaj se proces može sažeti na sljedeći način:
Dva procesa: depilacija i poliranje
Dva motora, dva vunena točkova, plavi vosak, krpa
Specifični sadržaj su sljedeći:
1. Vizualno pregledajte zavarene dijelove koji u ekipuju ovaj proces u prilogu da li postoje neki problemi koji se ne mogu popraviti u laganoj emitiranju, ozbiljnim oštećenjem, pretjeranog brušenja, ozbiljnog brušenja na oba kraja, neujednačene brušenje i različite dubine na nekim mjestima. Ako postoje takvi problemi, treba ih vratiti za ponovno brušenje ili popravak. (Ovaj proces ne može popraviti modrice, izbočine i velike ogrebotine koji se javljaju tokom brušenja, ali može popraviti vrlo fine linije, poput relativno male fine linije polirane za 1000 #. Ali to je vrlo problematično)
2. Ogledalo površine
Upotrijebite vunenu kotač (dostupno na tržištu) vozite brzim motorom i koristite daqing vosak za oponašanje prethodne metode poliranja u ogledalo poljskim radnim komadima nakon prethodnih procesa poliranja, a ne daljnjeg brušenja. Imajte na umu da tokom ovog koraka ne trljajte vosak za poliranje na obložni film na površini radnog komada i budite oprezni da ne oštetite prekrivač.
3. Poliranje
Ovaj proces je poslednji proces poliranja zrcala. Upotrijebite čisti pamučni tkanički točak za trljanje površine radnog komada nakon ogledala, te čistim i poljskim radnim komadom nakon svih prethodnih procesa. Cilj ovog postupka je napraviti površinu radne utakmice nerazvijene od zavarivačkih maraka i za poliranje voštanog i poliranog komada, sa svjetlošću koja dosegnu ogledalo od refleksije 8k, a gotovo da nema razlike između poliranih i nepoličnih dijelova radnog dijela. Postići kompletno ogledalo.
4. Upute o depilaciji:
a. Metoda depilacije: Općenito, vunena kotač je voskan prije poliranja radnog dijela, a poliranje se pokreće nakon kotača vune puna plavog voska. Metoda voska prikazan je na donjoj slici:
b. Zašto motor velike brzine može izravno voziti vunenim kotačem na vosak i poljski radni komad od nehrđajućeg čelika kako bi bio svjetliji: jer je plavi vosak masna supstanca, čvrsto je na sobnoj temperaturi i tekućini. Motor velike brzine direktno vozi kotač vune da se okreće brzinom. Kad je površina kotača vune pričvršćena plavim voskom, tlo je na površini obrade. Zbog uljanosti masne tvari, površina radnog komada postaje svjetlija. Stoga je izbor motora koji vozi vunene kotač za poliranje vrlo je važan. Prema stvarnom iskustvu, brzina motora koji se koristi za poliranje ne smije biti manja od 13000r / min, a njegova moć ne bi trebala biti manja od 500W. Kad je brzina niža od ove brzine, svjetlo ili ogledalo efekta poliranog komada nije baš ideal. Stoga je običnim motorima teško ispuniti njegove zahtjeve. Općenito su odabrani motori velike brzine.
c. Vunena kotači na tržištu podijeljeni su u grube kotače i fine točkove. Izbor vunenog kotača je vrlo važan. Nakon poliranja vunenim kotačem s vrlo hrapavom vunom, lako je imati tragove poliranja. U stvarnoj proizvodnji uglavnom se koriste fini vuneni kotači, tako da je efekt poliranja dobar!
d. Tokom postupka poliranja, pritisak na radnog komada mora biti kontroliran. Preveliki pritisak uzrokuje da vunena kotač za poliraju preveliki prostor zaštitnog filma, pa čak i crven na radnom komadu, uništavajući originalno ogledalo radnog dijela. Hangao Strojevi za poliranje imaju sistem auto prevoza. To bi moglo podići kotače za poliranje i dolje automatski električni signal, kako bi se izbjeglo stanje izobličeno.
e. Tijekom postupka poliranja, veliki plavi vosak mora se kontinuirano isporučiti, u protivnom će vuneni kotač pušiti zbog prekomjerne temperature, koja će uzrokovati ozbiljnu habanje kotača vune i oštećenja od nehrđajućeg čelika.
f. Za fine linije koje je potrebno popraviti u fazi emitiranja svjetla, treba ih popraviti ručno odvojeno. Rad za popravak je vrlo problematičan. Ako je moguće, pokušajte da ne izvršite nikakav popravak u ovoj fazi.
g. Vozinski motor općenito je opremljen sa dva motora, svaki je motor odgovoran za poliranje jedne strane radnog dijela. Ovisno o situaciji, možete razmotriti dodavanje motora za poliranje rubova za povećanje svjetline ivica.
h. Zamijenite kotač vune po potrebi.
Nekoliko dodatnih bodova o poliranju:
Metoda poliranja u osnovi je ista kao i metoda depilacije, osim što vuna u depilaciji zamjenjuje platno kotač u poliranju.
Poliranje je posljednji proces u cjelokupnom procesu za poliranje. Potrebno je osigurati da neće biti oštećenja na površini ogledala nakon što se radni komad polira, u protivnom će se izgubiti sve prethodne napore.
a. Metoda poliranja je ugradnja tkanina direktno na motor velike brzine da bi se postigla rotacija velike brzine, obrišite ga na površinu radnog komada, obrišite prljavštinu i pričvrstite plavu vosak na komadu i postižite svrhu poliranja! U stvarnom poliranju često ga prati abrazivni prah. Abrazivni prah može ukloniti masni plavi vosak. Njegova glavna funkcija u poliranju je lako ukloniti plavi vosak koji se pridržava radnog komada. Ako se ne u kombinaciji sa abrazivnim prahom, plavi vosak na površini radnog dijela bit će teški za uklanjanje, a lako se drži na druge mjere, utječući na ljepotu drugih mjesta.
b. Da bi se dobio radni komad čija svjetlina ispunjava zrcalne zahtjeve, čisto stanje tkanina je posebno važno. U stvarnoj proizvodnji platno točak treba zamijeniti na vrijeme prema specifičnoj situaciji.
