துருப்பிடிக்காத எஃகு குழாய்களுக்கு கண்ணாடி மெருகூட்டல் செய்வது எப்படி?

எஃகு குழாய்களின் மெருகூட்டல் செயல்முறையை இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கலாம்: அரைத்தல் மற்றும் மெருகூட்டல். செயல்முறை மற்றும் முறையின் இரண்டு பகுதிகள் பின்வருமாறு சுருக்கப்பட்டுள்ளன. இன்று ஹங்காவ் (செகோ) குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டு படிகள் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை உங்களுக்குக் காண்பிக்கும்.

1. அரைத்தல்

விரிவான வழிமுறைகள் பின்வருமாறு:

1. முந்தைய செயல்பாட்டில் மெருகூட்டல் செயல்முறைக்கு மாற்றப்பட்ட பணிப்பகுதியை பார்வைக்கு ஆய்வு செய்யுங்கள், அதாவது கசிவு வெல்டிங், வெல்டிங் ஊடுருவல், வெல்டிங் புள்ளிகளின் சீரற்ற ஆழம், கூட்டு, உள்ளூர் மனச்சோர்வு, சீரற்ற நறுக்குதல், ஆழமான கீறல்கள், காயங்கள், கடுமையான சிதைவு மற்றும் பிற குறைபாடுகள் ஆகியவற்றிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளனவா? மேலே உள்ள குறைபாடுகள் இருந்தால், பழுதுபார்க்க முந்தைய செயல்முறைக்குத் திரும்புக. மேலே உள்ள குறைபாடுகள் இல்லை என்றால், இந்த மெருகூட்டல் செயல்முறையை உள்ளிடவும்.

2. கரடுமுரடான அரைத்தல், மூன்று பக்கங்களிலும் முன்னும் பின்னுமாக பணியிடத்தை அரைக்க 600# சாண்டிங் பெல்ட்டைப் பயன்படுத்தவும். இந்த செயல்முறையின் குறிக்கோள், பணியிட வெல்டிங் மற்றும் முந்தைய செயல்பாட்டில் ஏற்பட்ட காயங்கள், வெல்ட் ஃபில்லட்டின் ஆரம்ப உருவாக்கத்தை அடைய, மற்றும் கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து மேற்பரப்புகளில் பெரிய கீறல்கள் மற்றும் காயங்கள் எதுவும் இல்லை. இந்த படிக்குப் பிறகு, பணியிடத்தின் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை R0.8 மிமீ அடைய வேண்டும். மணல் இயந்திரத்தின் சாய்வு கோணத்தில் கவனம் செலுத்துங்கள் மற்றும் மெருகூட்டல் செயல்பாட்டின் போது பணியிடத்தில் மணல் இயந்திரத்தின் அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும். பொதுவாக, மெருகூட்டப்பட்ட மேற்பரப்புடன் நேர் கோட்டில் இருப்பது மிகவும் பொருத்தமானது!

3. அரை முடித்த அரைக்கும், பணிப்பகுதியை முன்னும் பின்னுமாக அரைக்கும் முந்தைய முறையின்படி, பணிப்பகுதியின் மூன்று பக்கங்களையும் அரைக்க 800# சாண்டிங் பெல்ட்டைப் பயன்படுத்தவும். முந்தைய செயல்பாட்டில் தோன்றிய மூட்டுகளை சரிசெய்வதும், கரடுமுரடான அரைப்பிற்குப் பிறகு தயாரிக்கப்பட்ட மதிப்பெண்களை மேலும் நன்றாகப் பிடிப்பதும் ஆகும். முந்தைய செயல்முறையால் எஞ்சியிருக்கும் மதிப்பெண்கள் பணியிடத்தின் மேற்பரப்பில் எந்த கீறல்களையும் அடையவும், அடிப்படையில் பிரகாசமாகவும் இருக்க மீண்டும் மீண்டும் தரையிறக்க வேண்டும். இந்த செயல்முறையின் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை R0.4 மிமீ அடைய முடியும். (இந்த செயல்முறை புதிய கீறல்களையும் காயங்களையும் உருவாக்கக்கூடாது என்பதை நினைவில் கொள்க, ஏனென்றால் இதுபோன்ற குறைபாடுகளை அடுத்தடுத்த செயல்முறைகளில் சரிசெய்ய முடியாது.)

4. நன்றாக அரைத்தல், முந்தைய செயல்பாட்டில் தோன்றிய நேர்த்தியான வரிகளை சரிசெய்ய 1000# சாண்டிங் பெல்ட்டைப் பயன்படுத்தவும், அரைக்கும் முறை மேலே உள்ளதைப் போன்றது. இந்த செயல்முறையின் குறிக்கோள், அடிப்படையில் அரைக்கும் பகுதிக்கும் பணிப்பகுதியின் அசாதாரண பகுதிக்கும் இடையிலான கூட்டு அகற்றுவதோடு, பணிப்பகுதியின் மேற்பரப்பை பிரகாசமாக்குவதும் ஆகும். இந்த செயல்முறையின் மூலம் அரைத்த பிறகு பணிப்பகுதி கண்ணாடி விளைவுக்கு நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் பணியிடத்தின் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை R0.1 மிமீ அடைய வேண்டும்

5. சாண்டிங் பெல்ட்டை மாற்றுவதற்கான வழிமுறைகள்: பொதுவாக, 600# சாண்டிங் பெல்ட் 1500 மிமீ நீளமுள்ள 6-8 பணியிடங்கள், 800# சாண்டிங் பெல்ட் 4-6 பணியிடங்களை மெருகூட்ட முடியும், மேலும் 1000# மணல் பெல்ட் 1-2 பணிப்பகுதிகளை மெருகூட்ட முடியும். குறிப்பிட்ட நிலைமை பணியிடத்தின் வெல்டிங் இடம், மெருகூட்டலுக்கு பயன்படுத்தப்படும் அழுத்தம் மற்றும் மெருகூட்டல் முறை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. கூடுதலாக, மணல் பெல்ட்டை மாற்றும்போது, ​​பணியிடத்தை சீரான அரைக்கும் நோக்கத்தை அடைய மணல் பெல்ட் கடற்பாசி சக்கரத்தில் சீராக சுழலும் என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

2. லைட்டிங் பகுதி

ஒளி-உமிழும் பகுதியின் முக்கிய நோக்கம் பிரதிபலிக்கும் நோக்கத்தை அடைய முன்னால் மெருகூட்டப்பட்ட எஃகு பிரதிபலிப்பதாகும்.

இந்த செயல்முறையை பின்வருமாறு சுருக்கமாகக் கூறலாம்:

இரண்டு செயல்முறைகள்: மெழுகு மற்றும் மெருகூட்டல்

இரண்டு மோட்டார்கள், இரண்டு கம்பளி சக்கரங்கள், நீல மெழுகு, துணி

குறிப்பிட்ட உள்ளடக்கங்கள் பின்வருமாறு:

1. முந்தைய செயல்முறையிலிருந்து இந்த செயல்முறைக்குள் நுழையும் வெல்டட் பாகங்களை பார்வைக்கு ஆய்வு செய்யுங்கள், இது வெளிச்சம்-உமிழும் கட்டத்தில் சரிசெய்ய முடியாத ஏதேனும் சிக்கல்கள் உள்ளதா, அதாவது 1000#க்கு அரைப்பதை காணவில்லை, அனைத்து வெல்ட்களின் முழுமையற்ற அரைப்புகள், கடினமான அரைக்கும் தடயங்கள், பாதுகாப்பு அரைப்பதற்கு கடுமையான சேதம், அதிகப்படியான வட்டமிடுதல், இரு முனைகளில் தீவிரமான அருட்கொடைகள், சில ஆழங்கள், சில ஆழமான அரைப்பு போன்றவை. இதுபோன்ற சிக்கல்கள் இருந்தால், அவை மீண்டும் வளர அல்லது பழுதுபார்க்க திருப்பித் தரப்பட வேண்டும். (இந்த செயல்முறை அரைக்கும் போது ஏற்படும் காயங்கள், புடைப்புகள் மற்றும் பெரிய கீறல்களை சரிசெய்ய முடியாது, ஆனால் இது 1000#ஆல் மெருகூட்டப்பட்ட ஒப்பீட்டளவில் சிறிய நேர்த்தியான கோடுகள் போன்ற மிகச் சிறந்த வரிகளை சரிசெய்ய முடியும். ஆனால் இது மிகவும் தொந்தரவாக இருக்கிறது)

2. கண்ணாடி மேற்பரப்பு

அதிவேக மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படும் ஒரு கம்பளி சக்கரத்தைப் பயன்படுத்தவும் (சந்தையில் கிடைக்கிறது), மேலும் முந்தைய மெருகூட்டல் முறையைப் பின்பற்ற டக்கிங் மெழுகு பயன்படுத்தவும், மேலும் அரைப்பதை விட, முந்தைய மெருகூட்டல் செயல்முறைகளுக்குப் பிறகு பணிப்பகுதியை மெருகூட்டுவதற்கு. இந்த கட்டத்தின் போது, ​​மெருகூட்டல் மெழுகு பணிப்பகுதியின் மேற்பரப்பில் மூடிமறைக்கும் படத்தின் மீது தேய்க்க வேண்டாம், மேலும் மூடிமறைக்கும் படத்தை சேதப்படுத்தாமல் கவனமாக இருங்கள்.

3. மெருகூட்டல்

இந்த செயல்முறை கண்ணாடி மெருகூட்டலின் கடைசி செயல்முறையாகும். கண்ணாடியின் பின்னர் பணியிடத்தின் மேற்பரப்பைத் தேய்க்க ஒரு சுத்தமான பருத்தி துணி சக்கரத்தைப் பயன்படுத்தவும், முந்தைய அனைத்து செயல்முறைகளுக்கும் பிறகு பணியிடத்தை சுத்தம் செய்து மெருகூட்டவும். இந்த செயல்முறையின் குறிக்கோள், பணியிட மேற்பரப்பை வெல்டிங் மதிப்பெண்களிலிருந்து பிரித்தறிய முடியாததாக மாற்றுவதும், மெழுகு மற்றும் மெருகூட்டப்பட்ட பணிப்பகுதியை மெருகூட்டுவதும் ஆகும், ஒரு பிரகாசம் 8K இன் கண்ணாடியின் பிரதிபலிப்பை அடைகிறது, மேலும் பணியிடத்தின் மெருகூட்டப்பட்ட மற்றும் இணைக்கப்படாத பகுதிகளுக்கு இடையில் எந்த வித்தியாசமும் இல்லை. முழுமையான கண்ணாடி விளைவை அடையுங்கள்.

4. மெழுகு பற்றிய வழிமுறைகள்:

a. மெழுகு முறை: பொதுவாக, பணியிடத்தை மெருகூட்டுவதற்கு முன்பு கம்பளி சக்கரம் மெழுகுகிறது, மேலும் கம்பளி சக்கரம் நீல நிற மெழுகு நிரம்பிய பிறகு மெருகூட்டல் தொடங்கப்படுகிறது. மெழுகு முறை கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது:

b. அதிவேக மோட்டார் ஏன் கம்பளி சக்கரத்தை மெழுகு மற்றும் மெருகூட்டுவதற்கு எஃகு பணியிடத்தை பிரகாசமாக மாற்ற முடியும்: நீல மெழுகு ஒரு எண்ணெய் பொருள் என்பதால், இது அறை வெப்பநிலையில் திடமாகவும் அதிக வெப்பநிலையில் திரவமாகவும் இருக்கிறது. அதிவேக மோட்டார் நேரடியாக கம்பளி சக்கரத்தை அதிக வேகத்தில் சுழற்ற இயக்குகிறது. கம்பளி சக்கர மேற்பரப்பு நீல மெழுகுடன் இணைக்கப்படும்போது, ​​அது பணியிட மேற்பரப்பில் தரையில் உள்ளது. எண்ணெய் பொருளின் எண்ணெய் காரணமாக, பணியிடத்தின் மேற்பரப்பு பிரகாசமாகிறது. எனவே, மெருகூட்டலுக்காக கம்பளி சக்கரத்தை இயக்கும் மோட்டரின் தேர்வு மிகவும் முக்கியமானது. உண்மையான அனுபவத்தின்படி, மெருகூட்டலுக்கு பயன்படுத்தப்படும் மோட்டரின் வேகம் 13000R/min க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் அதன் சக்தி 500W க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது. இந்த வேகத்தை விட வேகம் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​மெருகூட்டப்பட்ட பணியிடத்தின் பிரகாசம் அல்லது கண்ணாடி விளைவு மிகவும் சிறந்ததல்ல. எனவே, சாதாரண மோட்டார்கள் அதன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வது கடினம். பொதுவாக, அதிவேக மோட்டார்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.

c. சந்தையில் உள்ள கம்பளி சக்கரங்கள் கரடுமுரடான சக்கரங்கள் மற்றும் சிறந்த சக்கரங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. கம்பளி சக்கரத்தின் தேர்வு மிகவும் முக்கியமானது. மிகவும் கடினமான கம்பளி கொண்ட கம்பளி சக்கரத்துடன் மெருகூட்டிய பிறகு, மெருகூட்டலின் தடயங்கள் இருப்பது எளிது. உண்மையான உற்பத்தியில், சிறந்த கம்பளி சக்கரங்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் மெருகூட்டல் விளைவு நன்றாக இருக்கும்!

d. மெருகூட்டல் செயல்பாட்டின் போது, ​​பணியிடத்தின் மீதான அழுத்தம் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். அதிகப்படியான அழுத்தம் கம்பளி சக்கரம் பாதுகாப்புப் படத்தின் ஒரு பகுதியை மிகப் பெரிய அளவில் மெருகூட்ட வழிவகுக்கும், மேலும் பணியிடத்தின் அசல் கண்ணாடியின் விளைவை அழிக்கும். ஹங்காவோ OD மெருகூட்டல் இயந்திரங்கள் ஆட்டோ காம்பீசேஷன் சிஸ்டத்தைக் கொண்டுள்ளன. மேலே குறிப்பிடப்பட்ட சூழ்நிலையைத் தவிர்க்க, மெருகூட்டல் சக்கரங்களை மின்சார சமிக்ஞை மூலம் தானியங்கி முறையில் மேலே மற்றும் கீழ்நோக்கி உயர்த்தக்கூடும்.

e. மெருகூட்டல் செயல்பாட்டின் போது, ​​பெரிய நீல மெழுகு தொடர்ந்து வழங்கப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் கம்பளி சக்கரம் அதிக வெப்பநிலை காரணமாக புகைபிடிக்கும், இது கம்பளி சக்கரத்தில் கடுமையான உடைகள் மற்றும் எஃகு சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

f. ஒளி உமிழும் கட்டத்தில் சரிசெய்யப்பட வேண்டிய நேர்த்தியான கோடுகளுக்கு, அவை கைமுறையாக தனித்தனியாக சரிசெய்யப்பட வேண்டும். பழுதுபார்க்கும் வேலை மிகவும் தொந்தரவாக இருக்கிறது. முடிந்தால், இந்த கட்டத்தில் எந்த பழுதுபார்க்கும் வேலையும் செய்ய வேண்டாம்.

g. மெழுகு மோட்டார் பொதுவாக இரண்டு மோட்டார்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், ஒவ்வொரு மோட்டரும் பணிப்பகுதியின் ஒரு பக்கத்தை மெருகூட்டுவதற்கு பொறுப்பாகும். நிலைமையைப் பொறுத்து, விளிம்புகளின் பிரகாசத்தை அதிகரிக்க விளிம்புகளை மெருகூட்ட ஒரு மோட்டார் சேர்ப்பதை நீங்கள் பரிசீலிக்கலாம்.

ம. தேவைக்கேற்ப கம்பளி சக்கரத்தை மாற்றவும்.

மெருகூட்டல் பற்றி சில கூடுதல் புள்ளிகள்:

மெருகூட்டல் முறை அடிப்படையில் மெழுகு முறைக்கு சமம், தவிர மெழுகுவர்த்தியில் உள்ள கம்பளி மெருகூட்டலில் துணி சக்கரத்தால் மாற்றப்படுகிறது.

மெருகூட்டல் என்பது முழு மெருகூட்டல் செயல்முறையின் கடைசி செயல்முறையாகும். பணிப்பகுதி மெருகூட்டப்பட்ட பிறகு கண்ணாடியின் மேற்பரப்பில் எந்த சேதமும் ஏற்படாது என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டியது அவசியம், இல்லையெனில் முந்தைய முயற்சிகள் அனைத்தும் வீணாகிவிடும்.

a. அதிவேக சுழற்சியை அடைய, அதிவேக சுழற்சியை அடைய, அதிவேக சுழற்சியை அடைவதற்கு துணி சக்கரத்தை நேரடியாக அதிவேக மோட்டரில் நிறுவுவதும், அதை பணிப்பகுதியின் மேற்பரப்பில் துடைத்து, அழுக்கைத் துடைத்து, பணியிடத்தில் இணைக்கப்பட்ட நீல மெழுகு மற்றும் மெருகூட்டல் நோக்கத்தை அடைய வேண்டும்! உண்மையான மெருகூட்டலில், இது பெரும்பாலும் சிராய்ப்பு தூளுடன் இருக்கும். சிராய்ப்பு தூள் எண்ணெய் நீல மெழுகு அகற்றலாம். மெருகூட்டலில் அதன் முக்கிய செயல்பாடு, பணியிடத்தை கடைபிடிக்கும் நீல மெழுகை எளிதில் அகற்றுவதாகும். இது சிராய்ப்பு பொடியுடன் இணைக்கப்படாவிட்டால், பணியிடத்தின் மேற்பரப்பில் உள்ள நீல நிற மெழுகு அகற்றுவது கடினம், மேலும் மற்ற இடங்களில் ஒட்டிக்கொள்வது எளிதானது, மற்ற இடங்களின் அழகை பாதிக்கிறது.

b. கண்ணாடியின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் ஒரு பணிப்பக்கத்தைப் பெறுவதற்காக, துணி சக்கரத்தின் சுத்தமான நிலை குறிப்பாக முக்கியமானது. உண்மையான உற்பத்தியில், குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப துணி சக்கரத்தை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.