Η διαδικασία στίλβωσης των σωλήνων από ανοξείδωτο χάλυβα μπορεί να χωριστεί σε δύο μέρη: λείανση και στίλβωση. Τα δύο μέρη της διαδικασίας και της μεθόδου συνοψίζονται ως εξής. Σήμερα, Το Hangao (SEKO) θα σας δείξει τα συγκεκριμένα βήματα και προφυλάξεις λειτουργίας.
1.
Οι λεπτομερείς οδηγίες έχουν ως εξής:
1. Ελέγξτε οπτικά το τεμάχιο εργασίας που έχει μεταφερθεί στη διαδικασία στίλβωσης στην προηγούμενη διαδικασία, όπως αν υπάρχει συγκόλληση διαρροής, διείσδυση συγκόλλησης, ανομοιογενές βάθος σημείων συγκόλλησης, πολύ μακριά από την άρθρωση, την τοπική κατάθλιψη, την ανομοιόμορφη σύνδεση, τις βαθιές γρατζουνιές, τις μώλωπες, τις σοβαρές παραμόρφωσης και άλλες αψίδες που δεν μπορούν να παραμένουν σε αυτή τη διαδικασία. Εάν υπάρχουν τα παραπάνω ελαττώματα, επιστρέψτε στην προηγούμενη διαδικασία επισκευής. Εάν δεν υπάρχουν παραπάνω ελαττώματα, εισαγάγετε αυτήν τη διαδικασία στίλβας.
2. Τραυματική λείανση, χρησιμοποιήστε μια ζώνη 600# λείανσης για να αλέσετε το τεμάχιο εργασίας εμπρός και πίσω σε τρεις πλευρές. Ο στόχος αυτής της διαδικασίας είναι να απομακρυνθεί τα σημεία συγκόλλησης που άφησε η συγκόλληση του τεμαχίου, καθώς και οι μώλωπες που συνέβησαν στην προηγούμενη διαδικασία, για να επιτευχθεί ο αρχικός σχηματισμός του φιλέτου συγκόλλησης και βασικά δεν υπάρχουν μεγάλες γρατζουνιές και μώλωπες στις οριζόντιες και κατακόρυφες επιφάνειες. Μετά από αυτό το βήμα, η τραχύτητα της επιφάνειας του τεμαχίου πρέπει να φτάσει στο R0.8mm. Δώστε προσοχή στη γωνία κλίσης της μηχανής λείανσης και ελέγξτε την πίεση της μηχανής λείανσης στο τεμάχιο εργασίας κατά τη διάρκεια της διαδικασίας στίλβωσης. Σε γενικές γραμμές, είναι πιο κατάλληλο να βρίσκεστε σε ευθεία γραμμή με την γυαλισμένη επιφάνεια!
3. Η ημι-φινίρισμα λείανση, χρησιμοποιήστε 800# ιμάντα λείανσης για να αλέσετε τις τρεις πλευρές του τεμαχίου σύμφωνα με την προηγούμενη μέθοδο λείανσης του τεμαχίου εργασίας εμπρός και πίσω. Είναι κυρίως να διορθωθεί οι αρθρώσεις που εμφανίστηκαν στην προηγούμενη διαδικασία και περαιτέρω λεπτόκοκκο των σημείων που παράγονται μετά από τραχιά άλεση. Τα σημάδια που απομένουν από την προηγούμενη διαδικασία θα πρέπει να είναι επανειλημμένα αλεσμένα για να μην επιτευχθούν γρατζουνιές στην επιφάνεια του τεμαχίου εργασίας και βασικά να φωτίζονται. Η τραχύτητα της επιφάνειας αυτής της διαδικασίας θα πρέπει να είναι σε θέση να φτάσει R0.4mm. (Σημειώστε ότι αυτή η διαδικασία δεν πρέπει να παράγει νέες γρατζουνιές και μώλωπες, επειδή αυτά τα ελαττώματα δεν μπορούν να επισκευαστούν στις επόμενες διαδικασίες.)
4. Λεπτή, χρησιμοποιήστε 1000# ιμάντα λείανσης κυρίως για να διορθώσετε τις λεπτές γραμμές που εμφανίστηκαν στην προηγούμενη διαδικασία και η μέθοδος λείανσης είναι η ίδια όπως παραπάνω. Ο στόχος αυτής της διαδικασίας είναι να εξαλείψει ουσιαστικά την άρθρωση μεταξύ του τμήματος λείανσης και του τμήματος του Unground του τεμαχίου και να κάνει την επιφάνεια του τεμαχίου πιο φωτεινό. Το τεμάχιο εργασίας μετά την άλεση μέσω αυτής της διαδικασίας θα πρέπει να είναι κοντά στο φαινόμενο του καθρέφτη και η τραχύτητα της επιφάνειας του τεμαχίου πρέπει να φτάσει στο R0.1mm
5. Οδηγίες για την αλλαγή της ζώνης λείανσης: Σε γενικές γραμμές, μια ζώνη 600# λείανσης μπορεί να γυαλίσει 6-8 τεμάχια μήκους 1500mm, μια ζώνη 800# λείανσης μπορεί να γυαλίσει 4-6 τεμάχια εργασίας και μια ζώνη 1000# λείανση μπορεί να γυαλίσει 1-2 θέματα εργασίας. Η συγκεκριμένη κατάσταση εξαρτάται από το σημείο συγκόλλησης του τεμαχίου εργασίας, την πίεση που χρησιμοποιείται για τη στίλβωση και τη μέθοδο στίλβωσης. Επιπλέον, πρέπει να σημειωθεί ότι όταν αλλάζετε τον ιμάντα λείανσης, πρέπει να εξασφαλιστεί ότι ο ιμάντας λείανσης μπορεί να περιστρέφεται ομαλά στον τροχό σφουγγαριού για να επιτύχει το σκοπό της ομοιόμορφης άλεσης του τεμαχίου εργασίας.
2.
Ο κύριος σκοπός του τμήματος εκπομπής φωτός είναι να αντικατοπτρίζει το γυαλισμένο από ανοξείδωτο χάλυβα στο μπροστινό μέρος για να επιτευχθεί ο σκοπός του κατοπτρικού.
Αυτή η διαδικασία μπορεί να συνοψιστεί ως εξής:
Δύο διαδικασίες: αποτρίχωση και στίλβωση
Δύο κινητήρες, δύο μαλλί τροχούς, μπλε κερί, πανί
Τα συγκεκριμένα περιεχόμενα είναι τα εξής:
1. Επιθεωρήστε οπτικά τα συγκολλημένα μέρη που εισέρχονται σε αυτή τη διαδικασία από την προηγούμενη διαδικασία για να επιβεβαιώσετε εάν υπάρχουν προβλήματα που δεν μπορούν να επισκευαστούν στο στάδιο που εκπέμπουν φως, όπως η έλλειψη λείανσης σε 1000#, η ατελής λείανση όλων των συγκολλήσεων, τα ίχνη της τραχιάς άλεσης, η σοβαρή ζημιά στην προστατευτική μεμβράνη, την υπερβολική στρογγυλοποίηση, η υπερβολική στρογγυλοποίηση, η σοβαρή άλεση σε και τα δύο άκρα, τα άγνωστα άλεση και τα διαφορετικά σε μερικά μέρη. Εάν υπάρχουν τέτοια προβλήματα, πρέπει να επιστραφούν για επανεξέταση ή επισκευή. (Αυτή η διαδικασία δεν μπορεί να επιδιορθώσει τις μώλωπες, τα χτυπήματα και τις μεγάλες γρατζουνιές που συμβαίνουν κατά τη διάρκεια της λείανσης, αλλά μπορεί να επιδιορθώσει πολύ λεπτές γραμμές, όπως οι σχετικά μικρές λεπτές γραμμές που γυαλίζονται από 1000#. Αλλά είναι πολύ ενοχλητικό)
2. Επιφάνεια καθρέφτη
Χρησιμοποιήστε έναν τροχό μαλλιού (διαθέσιμο στην αγορά) που οδηγείται από έναν κινητήρα υψηλής ταχύτητας και χρησιμοποιήστε το κερί daqing για να μιμηθεί την προηγούμενη μέθοδο στίλβας για να αντικατοπτρίσετε το γυαλιστερό τεμάχιο μετά τις προηγούμενες διαδικασίες στίλβησης και όχι περαιτέρω λείανση. Σημειώστε ότι κατά τη διάρκεια αυτού του βήματος, μην τρίβετε το κερί γυαλίσματος πάνω στην ταινία κάλυψης στην επιφάνεια του τεμαχίου εργασίας και προσέξτε να μην βλάψετε την ταινία κάλυψης.
3.
Αυτή η διαδικασία είναι η τελευταία διαδικασία στίλβας καθρέφτη. Χρησιμοποιήστε έναν τροχό καθαρού βαμβακιού για να τρίψετε την επιφάνεια του τεμαχίου εργασίας μετά τον καθρέφτη και καθαρίστε και γυαλίστε το τεμάχιο εργασίας μετά από όλες τις προηγούμενες διαδικασίες. Ο στόχος αυτής της διαδικασίας είναι να καταστεί η επιφάνεια του τεμαχίου που δεν διακρίνεται από τα σημάδια συγκόλλησης και να γυαλίσει το κερωμένο και γυαλισμένο τεμάχιο εργασίας, με μια φωτεινότητα να φτάνει σε αντανάκλαση του καθρέφτη του 8K και δεν υπάρχει σχεδόν καμία διαφορά μεταξύ των γυαλισμένων και των άθικτων τμημάτων του τεμαχίου. Επιτύχετε ένα πλήρες φαινόμενο καθρέφτη.
4. Οδηγίες για την αποτρίχωση:
ένα. Μέθοδος αποτρίχωσης: Γενικά, ο τροχός του μαλλιού είναι κερωμένο πριν από το γυαλί του τεμαχίου εργασίας και η στίλβωση ξεκινά αφού ο τροχός του μαλλιού είναι γεμάτος με μπλε κερί. Η μέθοδος αποτρίχωσης φαίνεται στο παρακάτω σχήμα:
σι. Γιατί ο κινητήρας υψηλής ταχύτητας μπορεί να οδηγήσει απευθείας τον τροχό του μαλλιού και να γυαλίσει το τεμάχιο εργασίας από ανοξείδωτο χάλυβα για να το κάνει πιο φωτεινό: επειδή το μπλε κερί είναι μια λιπαρό ουσία, είναι στερεό σε θερμοκρασία δωματίου και υγρό σε υψηλή θερμοκρασία. Ο κινητήρας υψηλής ταχύτητας οδηγεί απευθείας τον τροχό του μαλλιού να περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα. Όταν η επιφάνεια του τροχού είναι προσαρτημένη με μπλε κερί, είναι αλεσμένη στην επιφάνεια του τεμαχίου. Λόγω της λιπαρότητας της λιπαρό ουσία, η επιφάνεια του τεμαχίου εργασίας γίνεται φωτεινότερη. Ως εκ τούτου, η επιλογή του κινητήρα που οδηγεί τον τροχό του μαλλιού για στίλβωση είναι πολύ σημαντική. Σύμφωνα με την πραγματική εμπειρία, η ταχύτητα του κινητήρα που χρησιμοποιείται για τη στίλβωση δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 13000R/λεπτό και η ισχύς του δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 500W. Όταν η ταχύτητα είναι χαμηλότερη από αυτή την ταχύτητα, η φωτεινότητα ή η επίδραση καθρέφτη του γυαλισμένου τεμαχίου δεν είναι πολύ ιδανικό. Ως εκ τούτου, είναι δύσκολο για τους συνηθισμένους κινητήρες να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της. Γενικά, επιλέγονται κινητήρες υψηλής ταχύτητας.
ντο. Οι τροχοί των μαλλιών στην αγορά χωρίζονται σε χονδροειδείς τροχούς και σε λεπτές τροχούς. Η επιλογή του τροχού του μαλλιού είναι πολύ σημαντική. Αφού στίλβετε με έναν τροχό από μαλλί με πολύ τραχύ μαλλί, είναι εύκολο να έχετε ίχνη στίλβας. Στην πραγματική παραγωγή, χρησιμοποιούνται γενικά οι τροχοί λεπτών μαλλιών, έτσι ώστε το φαινόμενο στίλβωσης να είναι καλό!
ρε. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας στίλβωσης, η πίεση στο τεμάχιο εργασίας πρέπει να ελέγχεται. Η υπερβολική πίεση θα προκαλέσει τον τροχό του μαλλιού να γυαλίζει πολύ μεγάλη περιοχή της προστατευτικής μεμβράνης, ακόμα και να μαυρώσει το τεμάχιο εργασίας, καταστρέφοντας το αρχικό αποτέλεσμα του καθρέφτη του τεμαχίου. Κρεατοβάθμιο Οι μηχανές στίλβας OD διαθέτουν σύστημα αυτόματης συμπλήρωσης. Θα μπορούσε να ανυψώσει τους τροχούς γυάλινου προς τα πάνω και προς τα κάτω με ηλεκτρικό σήμα, για να αποφευχθεί η κατάσταση που καταρρέει παραπάνω.
μι. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας στίλβωσης, το μεγάλο μπλε κερί πρέπει να παρέχεται συνεχώς, διαφορετικά ο τροχός του μαλλί θα καπνίζει λόγω υπερβολικής θερμοκρασίας, γεγονός που θα προκαλέσει σοβαρή φθορά στον τροχό του μαλλιού και τη ζημιά σε ανοξείδωτο χάλυβα.
φά. Για λεπτές γραμμές που πρέπει να επισκευαστούν στο στάδιο εκπομπής φωτός, πρέπει να επισκευαστούν με το χέρι ξεχωριστά. Το έργο επισκευής είναι πολύ ενοχλητικό. Εάν είναι δυνατόν, προσπαθήστε να μην εκτελέσετε εργασίες επισκευής σε αυτό το στάδιο.
σολ. Ο κινητήρας αποτρίχωσης είναι γενικά εξοπλισμένος με δύο κινητήρες, κάθε κινητήρας είναι υπεύθυνος για τη στίλβωση της μιας πλευράς του τεμαχίου. Ανάλογα με την κατάσταση, μπορείτε να εξετάσετε το ενδεχόμενο να προσθέσετε έναν κινητήρα για τη στίλβωση των άκρων για να αυξήσετε τη φωτεινότητα των άκρων.
h. Αντικαταστήστε τον τροχό μαλλιού ανάλογα με τις ανάγκες.
Μερικά επιπλέον σημεία για τη στίλβωση:
Η μέθοδος στίλβωσης είναι βασικά η ίδια με τη μέθοδο αποτρίχωσης, εκτός από το ότι το μαλλί κατά την αποτρίχωση αντικαθίσταται από τον τροχό υφάσματος σε στίλβωση.
Η στίλβωση είναι η τελευταία διαδικασία σε ολόκληρη τη διαδικασία στίλβωσης. Είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι δεν θα υπάρξει ζημιά στην επιφάνεια του καθρέφτη μετά το γυαλισμένο τεμάχιο, διαφορετικά θα σπαταληθούν όλες οι προηγούμενες προσπάθειες.
ένα. Η μέθοδος στίλβωσης είναι να εγκαταστήσετε τον τροχό υφάσματος απευθείας στον κινητήρα υψηλής ταχύτητας για να επιτευχθεί περιστροφή υψηλής ταχύτητας, να το σκουπίσετε στην επιφάνεια του τεμαχίου, να σκουπίσετε τη βρωμιά και να επισυνάψετε το μπλε κερί στο τεμάχιο εργασίας και να επιτύχετε το σκοπό της στίλβας! Στην πραγματική στίλβωση, συχνά συνοδεύεται από λειαντική σκόνη. Η λειαντική σκόνη μπορεί να αφαιρέσει το λιπαρό μπλε κερί. Η κύρια λειτουργία του στο γυάλισμα είναι να αφαιρέσει εύκολα το μπλε κερί που προσκολλάται στο τεμάχιο. Εάν δεν συνδυάζεται με λειαντική σκόνη, το μπλε κερί στην επιφάνεια του τεμαχίου θα είναι δύσκολο να αφαιρεθεί και είναι εύκολο να κολλήσετε σε άλλα μέρη, επηρεάζοντας την ομορφιά άλλων τόπων.
σι. Προκειμένου να ληφθεί ένα τεμάχιο εργασίας του οποίου η φωτεινότητα πληροί τις απαιτήσεις του καθρέφτη, η καθαρή κατάσταση του τροχού του υφάσματος είναι ιδιαίτερα σημαντική. Στην πραγματική παραγωγή, ο τροχός του υφάσματος πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως σύμφωνα με την συγκεκριμένη κατάσταση.
