Postopek poliranja cevi iz nerjavečega jekla lahko razdelimo na dva dela: brušenje in poliranje. Dva dela postopka in metode sta povzeta na naslednji način. Danes, Hangao (SEKO) vam bo pokazal posebne korake in previdnostne ukrepe.
1. brušenje
Podrobna navodila so naslednja:
1. Vizualno pregledate obdelovanca, ki je bil v prejšnjem postopku preneseno v postopek poliranja, na primer, ali je varjenje varjenja, penetracija varjenja, neenakomerna globina varilnih točk, predaleč od sklepa, lokalne depresije, neenakomerne priključene, globoke praske, močne deformacije in drugih napak, ki jih v tem procesu ne moremo odpraviti. Če obstajajo zgornje napake, se vrnite v prejšnji postopek za popravilo. Če ni zgornjih napak, vnesite ta postopek poliranja.
2. Grobo brušenje, s 600# brusnim pasom za brušenje obdelovanca mletite naprej in nazaj na treh straneh. Cilj tega postopka je odstraniti varilne točke, ki jih je obdelovalno varjenje pustilo, pa tudi modrice, ki so se zgodile v prejšnjem postopku, da bi dosegli začetno tvorbo valilnega file in v bistvu ni velikih prask in modric na vodoravnih in navpičnih površinah. Po tem koraku naj bi površinska hrapavost obdelovanca dosegla R0,8 mm. Bodite pozorni na naklon kota brusilnega stroja in med postopkom poliranja nadzorujte tlak brusilnega stroja na obdelovancu. Na splošno je primerneje biti v ravni črti s polirano površino!
3. Polfiniranje brušenja uporabite 800# brusni pas za brušenje treh strani obdelovanca v skladu s prejšnjim načinom mletja obdelovanca naprej in nazaj. V glavnem je popraviti sklepe, ki so se pojavili v prejšnjem postopku, in nadaljnje natančno mletje znamk, proizvedenih po grobem brušenju. Oznake, ki jih je pustil prejšnji postopek, je treba večkrat ozemljitve, da ne dosežemo prask na površini obdelovanja in v bistvu posvetlimo. Površinska hrapavost tega procesa bi morala biti sposobna doseči R0,4 mm. (Upoštevajte, da ta postopek ne bi smel proizvajati novih prask in modric, ker takšnih napak ni mogoče popraviti v naslednjih postopkih.)
4. Fino brušenje, uporabite 1000# brusni pas, predvsem za popravljanje drobnih črt, ki so se pojavile v prejšnjem postopku, in metoda brušenja je enaka zgoraj. Cilj tega postopka je v osnovi odpraviti spoj med brusilnim delom in nerodnim delom obdelovanja ter narediti površino obdelovanca. Obdelovanec po mletju skozi ta postopek mora biti blizu zrcalnega učinka, površinska hrapavost obdelovanja pa naj doseže R0.1 mm
5. Navodila o spreminjanju pasu za brušenje: na splošno lahko 600# brusni pas lahko polira 6 obdelovancev dolžine 1500 mm, 800# brusni pas lahko polira 4-6 obdelovancev in 1000# brusni pas lahko polira 1-2 obdelovanj. Specifična situacija je odvisna od varilnega mesta obdelovanca, tlaka, ki se uporablja za poliranje, in metode poliranja. Poleg tega je treba opozoriti, da je treba pri spreminjanju brusnega pasu zagotoviti, da se lahko brusilni pas gladko vrti na gobilnem kolesu, da dosežemo namen enotnega brušenja obdelovanja.
2. osvetlitev
Glavni namen svetlobnega dela je zrcaljenje nerjavečega jekla, poliranega spredaj, da bi dosegli namen zrcaljenja.
Ta postopek je mogoče povzeti na naslednji način:
Dva procesa: voskanje in poliranje
Dva motorja, dva volnena platišča, modri vosek, krpo
Specifična vsebina je naslednja:
1. Vizualno pregledate varjene dele, ki vstopajo v ta postopek iz prejšnjega postopka, da potrdite, ali obstajajo težave, ki jih ni mogoče popraviti v fazi svetlobe, na primer manjkajoče mletje na 1000#, nepopolno mletje vseh zvarov, sledi grobega mletja, resna škoda za zaščitno film, pretirano mlet, pretirano mlet v nekaj koncev. Če obstajajo takšne težave, jih je treba vrniti za ponovno mletje ali popravilo. (Ta postopek ne more popraviti modric, izboklin in velikih prask, ki se pojavijo med brušenjem, lahko pa popravijo zelo fine črte, na primer razmeroma majhne fine črte, polirane s 1000#, vendar je zelo težavno)
2. Zrcalna površina
Uporabite volneno kolo (na voljo na trgu), ki ga poganja visokohitrostni motor, in uporabite Daqing vosek za posnemanje prejšnje metode poliranja za zrcalno poliranje obdelovanca po prejšnjih postopkih poliranja, namesto da nadaljnje mletje. Upoštevajte, da med tem korakom ne držite polirajočega voska na pokrit film na površini obdelovanja in bodite previdni, da ne poškodujete pokritega filma.
3. poliranje
Ta postopek je zadnji postopek poliranja zrcala. Uporabite čisto bombažno krpo kolo, da po ogledalu drgnete površino obdelovanja, po vseh prejšnjih postopkih pa očistite in polirajte obdelovanca. Cilj tega procesa je, da se površina obdelovanca ne razlikuje od varilnih znamk, in polirati voščeni in poliran obdelovanca, pri čemer svetlost doseže zrcalni odsev 8K, med poliranimi in nepoliranimi deli obdelovanca pa skoraj ni razlike. Doseči popoln zrcalni učinek.
4. Navodila o voskanju:
a. Metoda voska: Na splošno se volneno kolo voska pred poliranjem obdelovanja, poliranje pa se začne po tem, ko je volneno kolo polno modrega voska. Metoda voska je prikazana na spodnji sliki:
b. Zakaj lahko visokohitrostni motor neposredno vozi volneno kolo do voska in polira obdelovanca iz nerjavečega jekla, da postane svetlejši: ker je modri vosek mastna snov, je trden pri sobni temperaturi in tekočina pri visoki temperaturi. Motor visoke hitrosti neposredno poganja volneno kolo, da se vrti z veliko hitrostjo. Ko je površina volnenega kolesa pritrjena z modrim voskom, je na površini obdelovanca ozemljena. Zaradi oljnosti mastne snovi postane površina obdelovanja svetlejša. Zato je izbira motorja, ki poganja volneno kolo za poliranje, zelo pomembna. Po dejanskih izkušnjah hitrost motorja, ki se uporablja za poliranje, ne bi smela biti manjša od 13000R/min, njegova moč pa ne sme biti manjša od 500W. Kadar je hitrost nižja od te hitrosti, svetlost ali zrcalni učinek poliranega obdelovanja ni zelo idealen. Zato je navadni motorji težko izpolniti svoje zahteve. Na splošno so izbrani mototorji za visoke hitrosti.
c. Volnena kolesa na trgu so razdeljena na groba kolesa in fina kolesa. Izbira volnenega kolesa je zelo pomembna. Po poliranju z volnenim kolesom z zelo grobo volno je enostavno imeti sledi poliranja. V dejanski proizvodnji se običajno uporabljajo fina volnena platišča, tako da je učinek poliranja dober!
d. Med postopkom poliranja je treba nadzorovati pritisk na obdelovanci. Prekomerni pritisk bo povzročil, da bo volneno kolo poliralo preveliko območje zaščitnega filma in celo pocrkljalo obdelovanca, ki bo uničil prvotni zrcalni učinek obdelovalnega dela. Hangao Stroji za poliranje OD imajo sistem samodejnega kompozicije. Lahko bi z električnim signalom samodejno dvignil kolesa za poliranje navzgor in navzdol, da bi se izognil situaciji, ki je bila zgoraj zaženjena.
e. Med postopkom poliranja je treba nenehno dovajati velik modri vosek, sicer bo volneno kolo kadilo zaradi prekomerne temperature, kar bo povzročilo resno obrabo na volnenem kolesu in poškodbe nerjavečega jekla.
f. Za fine črte, ki jih je treba popraviti v fazi svetlobe, jih je treba ročno popraviti ločeno. Popravila je zelo težavna. Če je mogoče, poskusite na tej stopnji ne opraviti nobenega popravila.
g. Motor za voskanje je na splošno opremljen z dvema motorjema, vsak motor je odgovoren za poliranje ene strani obdelovanja. Glede na situacijo lahko razmislite o dodajanju motorja za poliranje robov za povečanje svetlosti robov.
h. Po potrebi zamenjajte volneno kolo.
Nekaj dodatnih točk o poliranju:
Metoda poliranja je v osnovi enaka metodi voskanja, le da volna pri voskanju nadomesti krpo kolo pri poliranju.
Poliranje je zadnji postopek v celotnem postopku poliranja. Po poliranju obdelovalnega dela je treba zagotoviti, da na površini ogledala ne bo škode, sicer bodo vsa prejšnja prizadevanja zapravljena.
a. Način poliranja je, da krpo kolo namestite neposredno na motorja z visokim hitrostim, da dosežete vrtenje visoke hitrosti, ga obrišite na površini obdelovanja, obrišete umazanijo in na obdelovancu pritrdite modri vosek ter dosežete namen poliranja! Pri dejanskem poliranju ga pogosto spremlja abrazivni prah. Abrazivni prah lahko odstrani mastni modri vosek. Njegova glavna funkcija pri poliranju je enostavno odstraniti modri vosek, ki se drži obdelovanca. Če ni v kombinaciji z abrazivnim prahom, bo modri vosek na površini obdelovanja težko odstraniti in ga je enostavno držati na drugih krajih, ki vplivajo na lepoto drugih krajev.
b. Da bi pridobili obdelovanca, katerega svetlost ustreza zahtevam zrcala, je še posebej pomembno čisto stanje krpnega kolesa. V dejanski proizvodnji je treba krpo kolesa pravočasno zamenjati glede na določeno situacijo.
