Проба полірування труб з нержавіючої сталі можна розділити на дві частини: шліфування та полірування. Дві частини процесу та методу узагальнені наступним чином. Сьогодні, Hangao (SEKO) покаже вам конкретні кроки та запобіжні заходи.
1. Шліфування
Детальні інструкції такі:
1. Візуально огляньте заготовку, яка була перенесена на процес полірування в попередньому процесі, наприклад, чи є зварювання витоку, проникнення зварювання, нерівномірна глибина зварювальних точок, занадто далеко від суглоба, локальна депресія, нерівномірне стикування, глибокі подряпини, сингло, суверюва деформація та інші дефекти, які не можуть бути усунені в цьому процесі. Якщо є вищезазначені дефекти, поверніться до попереднього процесу для ремонту. Якщо в дефектах немає, введіть цей процес полірування.
2. Грубі шліфування, використовуйте 600# пояска для шліфування, щоб подрібнити заготовку вперед і назад з трьох боків. Мета цього процесу - видалити зварювальні точки, залишені зварюванням заготовки, а також синяками, що відбулися в попередньому процесі, для досягнення початкового утворення шва філе, а в основному немає великих подряпин і синців на горизонтальних та вертикальних поверхнях. Після цього кроку шорсткість поверхні заготовки повинна досягати R0,8 мм. Зверніть увагу на кут нахилу шліфувальної машини та контролюйте тиск шліфувальної машини на заготовці під час процесу полірування. Взагалі кажучи, більш доцільно бути в прямій лінії з відшліфованою поверхнею!
3. Напівфінансування шліфування, використовуйте 800# шліфувальний пояс, щоб подрібнити три сторони заготовки відповідно до попереднього способу шліфування заготовки вперед і назад. В основному це виправити суглоби, які з’явилися в попередньому процесі, і ще більше розгромить сліди, вироблені після грубого шліфування. Позначки, залишені попереднім процесом, повинні бути неодноразово заземленими, щоб досягти подряпин на поверхні заготовки і в основному скраси. Шорсткість поверхні цього процесу повинна мати можливість досягти R0,4 мм. (Зауважте, що цей процес не повинен створювати нових подряпин та синців, оскільки такі дефекти не можуть бути відремонтовані в наступних процесах.)
. Мета цього процесу - в основному усунути суглоб між шліфувальною частиною та неземною частиною заготовки та зробити поверхню заготовки яскравішими. Заготовка після подрібнення через цей процес повинна бути близькою до дзеркального ефекту, а шорсткість поверхні заготовки повинна досягти R0,1 мм
5. Інструкції щодо зміни шліфувального пояса: Взагалі кажучи, пояс шліфування 600# може шліфувати 6-8 заготовок довжиною 1500 мм, 800# пояса шліфування може шліфувати 4-6 заготовки та 1000# пояса шліфувального пояса, пошлірувати 1-2 заготовки. Конкретна ситуація залежить від місця зварювання заготовки, тиску, що використовується для полірування, та методу полірування. Крім того, слід зазначити, що при зміні шліфувального пояса слід гарантувати, що шліфувальний ремінь може плавно обертатися на колесі губки для досягнення мети рівномірного шліфування заготовки.
2. Освітлювальна частина
Основна мета світла, що випромінює,-це відобразити нержавіючу сталь, відшліфовану спереду, щоб досягти мети дзеркального відображення.
Цей процес можна узагальнити наступним чином:
Два процеси: воскове та полірування
Два двигуни, два вовняні колеса, синій віск, тканина
Конкретний вміст такий:
1. Візуально огляньте зварені деталі, які входять до цього процесу з попереднього процесу, щоб підтвердити, чи є якісь проблеми, які не можуть бути відремонтовані на стадії світла, наприклад, відсутнє шліфування до 1000#, неповне шліфування всіх зварних швів, сліди грубого шліфування, серйозні пошкодження захисної плівки, надмірне шліфування, надмірне округлення, серйозні шліфування в обох кінцях, безнадійні шліфування та різне глибину. Якщо є такі проблеми, їх потрібно повернути для повторного подробителі чи ремонту. (Цей процес не може відремонтувати синці, удари та великі подряпини, які виникають під час шліфування, але він може відновити дуже тонкі лінії, такі як відносно невеликі тонкі лінії, відшліфовані на 1000#. Але це дуже клопітно)
2. Дзеркальна поверхня
Використовуйте вовняне колесо (доступне на ринку), керований високошвидкісним двигуном, і використовуйте віск Daqing, щоб імітувати попередній метод полірування, щоб відобразити шліфування заготовки після попередніх процесів полірування, а не подальше шліфування. Зауважте, що під час цього кроку не натирайте шліфувальний віск на покривну плівку на поверхні заготовки, і будьте обережні, щоб не пошкодити покривну плівку.
3. Поліровування
Цей процес є останнім процесом полірування дзеркал. Використовуйте чисте бавовняне тканинне колесо, щоб потерти поверхню заготовки після дзеркала, а також очистіть та відшліфуйте заготовку після всіх попередніх процесів. Мета цього процесу - зробити поверхню заготовки не відрізняється від зварювальних знаків, а також відшліфувати воскову та відшліфовану заготовку, з яскравістю, що досягає дзеркального відображення 8 к, і майже немає різниці між відшліфованими та неповоленими частинами заготовки. Досягти повного дзеркального ефекту.
4. Інструкції щодо воску:
а. Метод воску: Взагалі вовняне колесо воскове перед поліруванням заготовки, а полірування запускається після того, як вовняне колесо повне синього воску. Метод воску показаний на малюнку нижче:
б. Чому високошвидкісний двигун може безпосередньо привернути шерстяне колесо до воску та відшліфувати заготовку з нержавіючої сталі, щоб зробити його яскравішим: адже синій віск-це жирна речовина, він твердий при кімнатній температурі і рідина при високій температурі. Швидкий двигун безпосередньо приводить вовняне колесо до обертання з великою швидкістю. Коли поверхня колеса вовняного колеса кріпиться синім воском, вона заземлюється на поверхні заготовки. Завдяки маслястістю жирної речовини поверхня заготовки стає яскравішою. Тому вибір двигуна, який керує шерстяним колесом для полірування, є дуже важливим. Відповідно до фактичного досвіду, швидкість двигуна, що використовується для полірування, не повинна бути менше 13000R/хв, а його потужність не повинна бути менше 500 Вт. Коли швидкість нижча за цю швидкість, яскравість або дзеркальний ефект відшліфованої заготовки не дуже ідеальний. Тому звичайним двигунам важко відповідати його вимогам. Як правило, вибираються високошвидкісні двигуни.
c. Вусові колеса на ринку поділяються на грубі колеса та тонкі колеса. Вибір вовняного колеса дуже важливий. Після полірування з вовняним колесом з дуже грубою вовни легко мати сліди полірування. У фактичному виробництві зазвичай використовуються тонкі вовняні колеса, так що ефект полірування був хорошим!
д. Під час процесу полірування тиск на заготовку повинен контролюватися. Надмірний тиск призведе до того, що шерстяне колесо відмить занадто велику область захисної плівки і навіть чорна заготовка, знищуючи оригінальний дзеркальний ефект заготовки. Ханіо Машини для полірування OD мають систему автоматичних компресів. Він міг підняти шліфувальні колеса вгору і вниз автоматично електричним сигналом, щоб уникнути ситуації, що описується вище.
е. Під час процесу полірування великий синій віск повинен постійно поставлятися, інакше вовняне колесо буде палити через надмірну температуру, що спричинить серйозний знос на колесі вовни та пошкодження нержавіючої сталі.
ф. Для тонких ліній, які потрібно відремонтувати на етапі світла, їх потрібно відремонтувати вручну окремо. Ремонтні роботи дуже клопітні. Якщо можливо, спробуйте не виконувати жодних ремонтних робіт на цьому етапі.
г. Вірний двигун, як правило, оснащений двома двигунами, кожен двигун відповідає за шліфування однієї сторони заготовки. Залежно від ситуації, ви можете розглянути можливість додавання мотора для полірування країв, щоб збільшити яскравість країв.
Н. Замініть вовняне колесо за потребою.
Кілька додаткових моментів щодо полірування:
Метод полірування в основному такий же, як і метод воску, за винятком того, що шерсть у воску замінюється тканинним колесом при поліруванні.
Поліровування - це останній процес у всьому процесі полірування. Необхідно гарантувати, що після відшліфованої заготовки не буде пошкодження дзеркальної поверхні, інакше всі попередні зусилля будуть витрачені.
а. Метод полірування полягає в тому, щоб встановити тканинне колесо безпосередньо на високошвидкісному двигуні, щоб досягти високошвидкісного обертання, витерти його на поверхні заготовки, витерти бруд і прикріплений синій віск на заготовці та досягти мети полірування! У фактичному поліруванні його часто супроводжується абразивним порошком. Абразивний порошок може видалити жирний синій віск. Основна його функція в поліруванні полягає в тому, щоб легко видалити синій віск, що дотримується заготовки. Якщо він не поєднується з абразивним порошком, синій віск на поверхні заготовки буде важко видалити, і його легко дотримуватися до інших місць, що впливає на красу інших місць.
б. Для того, щоб отримати заготовку, яскравість якої відповідає вимогам дзеркал, чистий стан тканинного колеса є особливо важливим. У фактичному виробництві тканинне колесо потрібно замінити в часі відповідно до конкретної ситуації.
